CATL CTO: スーパーチャージでバッテリー寿命を心配する必要はなくなりました。

世界最大の動力電池サプライヤーであるContemporary Amperex Technology Co., Ltd.（CATL）は先日、2023年第3四半期報告書を発表し、売上高が前年比40％増、株主帰属純利益が前年比77％増となり、超高成長率を示した。同時に、CATLは動力電池の分野でも技術革新において画期的な進歩を遂げました。同社の世界初のリン酸鉄リチウム4C超充電式バッテリー「神星超充電式バッテリー」は、多くの自動車メーカーと提携意向を結び、​​今年末までに量産され、来年第1四半期に車両に搭載される予定である。

神星スーパーチャージャーバッテリーは、新エネルギー車ユーザーのエネルギー補給の不安に対処するためにCATLが発売した高性能、高安全性、高信頼性のバッテリー製品です。正極速度の向上、黒鉛原料の革新、超高伝導性電解質配合、多段階層状電極設計など、さまざまな手段により、「10分で充電、400キロメートルの走行距離」の超急速充電効果を実現します。同時に、あらゆる温度範囲での急速充電、常温のような低温、700キロメートル以上の航続距離などの優れた特性も備えており、低温性能と航続距離におけるリン酸鉄リチウム電池の固有の欠陥を解決しています。

CATLの国内乗用車事業部門のCTOであるGao Huan氏によると、神星スーパーチャージバッテリーの最終目標は「一般家庭に入ること」であり、スーパーチャージがもはやハイエンドユーザーだけのものではなく、一般ユーザーの主な選択肢となることだ。同氏は、神星はリン酸鉄リチウム電池と同じものではなく、今後は神星ブランドの下で複数の異なる製品を発売し、さまざまなセグメントのさまざまな自動車会社のニーズを満たすだろうと述べた。また、「電気自動車を購入する際はバッテリーに注目し、良質のバッテリーであればCATLを選ぶべきだ」という認識を醸成したいとしている。

CATLのもう一つのハイエンド製品であるキリンバッテリーについて、高歓氏は神星のスーパーチャージバッテリーが市場に影響を及ぼすことを心配していないと述べた。同氏は、キリンバッテリーは三元系リチウム材料をベースにした高エネルギー密度、高性能のバッテリー製品であり、主にハイエンドモデルに適していると考えている。神星スーパーチャージバッテリーは、主にリン酸鉄リチウム材料で作られた高速充放電、高安全バッテリー製品であり、主に中低価格帯の車両モデルに適しています。両者はそれぞれ独自の強みとポジショニングを持っており、直接競合することはありません。

実際、新エネルギー車市場では、バッテリー寿命はもはや中心的な問題点ではなく、エネルギーの補充となっています。

技術の進歩と市場の発展により、走行距離は大幅に向上しました。現在市場では小型車として位置付けられている五菱ビンゴは、航続距離が400キロメートル以上ある。中型および大型モデルの走行距離は一般的に 500 ～ 600 キロメートルですが、最上位モデルでは 700 キロメートルを超えることもあります。充電のスピードと利便性は、ユーザーにとってより重要な問題となっています。

この問題を解決するために、国や自治体は直流給電杭の建設と推進を強化しています。今年9月、工業情報化部は電気自動車の直流充電に関する新たな国家基準を公布し、最大充電電流を250アンペアから800アンペアに、充電電力を800キロワットに引き上げた。広州市は基本的に2024年までに「急速充電首都」を建設することを提案し、山東省は都市部の公共急速充電器の割合を70％以上に達し、「10分急速充電サークル」を形成することを提案した。これらの措置により、過給バッテリーの普及と応用に好ましい条件が整いました。

CATLは世界有数の動力電池サプライヤーとして、国内市場で強い影響力と競争力を持つだけでなく、海外市場も積極的に拡大しています。今年9月、CATLはミュンヘンモーターショーに超充電式バッテリー「神星」を出展し、欧州ですぐに発売すると発表した。ヨーロッパ市場では神星スーパーチャージャーバッテリーの需要が強いと報告されています。多くの欧州OEMはCATLとの協力を望んでいる。ドイツ首相も神星スーパーチャージャーバッテリーに高い注目を払い、承認した。

CATLが動力電池分野で主導的地位を維持できる理由は、技術研究開発への継続的な投資と革新と切り離せないものです。データによると、CATLは過去6年間で研究開発に400億人民元以上を投資し、何年も連続して世界第1位を獲得しており、研究開発投資は収益の5％～7％を占めている。現在、CATLには1万8000人の研究開発技術者がおり、特許出願件数は合計2万2039件で特許成長率は業界トップクラスです。また、先ほど発表された財務報告によると、2023年第1四半期から第3四半期にかけて、CATLの研究開発費は148億7600万元で、前年同期比40.65%増加した。

91che は、現在の状況では、純粋な電気自動車の航続距離が燃料自動車と同等であり、多くの新エネルギー自動車所有者の不安の原因は、電気自動車の充電速度の遅さに移っていると考えています。さらに、燃費がそれほど優れていない一部の電気自動車では、燃料補給と同等の速度でエネルギーを補給できるスーパーチャージバッテリー技術により、所有者の航続距離に対する不安を大幅に軽減することができます。エネルギー補充速度の向上は、新エネルギー自動車産業の発展の必然的な方向であると言えるでしょう。この点で、CATL は確かに業界の最前線に立っています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。