スマートな純電気自動車市場は大きな変化を迎えようとしているのでしょうか? 「GACオープンデー」の2大ブラックテクノロジーの解説

7月27日、記者は「2021 GACグループ投資家オープンデー」イベントに招待されて参加した。当初、このイベントは普通の自動車ブランドの訪問と交流に過ぎないと思っていましたが、今年4月の「GACテクノロジーデー」イベントと比べて、衝撃的な新エネルギー車のブラックテクノロジーをたくさん見ることができて予想外でした。そして、これらの技術のいくつかは、新エネルギー自動車業界全体に破壊的な影響を及ぼす可能性があると私は信じています。

6C 超高速充電: 純粋な電気自動車の走行距離の不安を解消

イベントの最初の訪問地は、インテリジェントな純電気自動車AIONシリーズの生産専用工場であるGAC Aionスマートエコロジカルファクトリーでした。また、GACの新エネルギー車の電動化技術についても全面的に緊密に接触しました。これには当然、有名なGEP2.0純電気専用プラットフォーム、高性能2速デュアルモーター「4in1」統合電動ドライブなどが含まれます。もちろん、マガジンバッテリーシステム安全技術、超急速充電バッテリー技術、スポンジシリコン負極バッテリー技術など、GAC Aionが今年積極的に推進している動力バッテリー技術もあります。

しかし、業界をリードするこれらのバッテリー技術の中で、業界に破壊的な変化をもたらす可能性が最も高いのは、超急速充電技術、特に6C急速充電です。イベント期間中、GAC Aionは充電ステーションの現場で6C超急速充電車の運転体験を初めて一般公開しました。結局、車両はわずか4分50秒で30%～80%の充電を完了しました。自分の目で見ていなかったら、ほとんど信じられなかったでしょう。現場の関連専門家によると、GAC Aionが採用している超急速充電バッテリー技術は、新たな導電剤を使用して効率的な3次元導電ネットワークを構築し、バッテリーセルの導電性を向上させているという。コーティングされたセラミックダイアフラムと新しい高出力電解質の使用により、バッテリーのレート性能と熱安定性も向上します。この車両は常温6℃の急速充電で100万キロメートルの走行距離を達成できます。

GACの超急速充電バッテリー技術は今年9月に発売され、AION Vモデルに初めて搭載されることが明らかになった。さまざまなユーザーの急速充電ニーズを満たすために、6C-500kmと3C-500kmの2つのバージョンが発売される予定です。そのうち、6C超急速充電バッテリーシステムは高電圧プラットフォームを採用しており、最大電圧1000V、最大充電電流600A、ピーク充電電力は約480kW、総容量は75kWh、最大車両走行距離は500kmです。

当然ながら、高レートの超急速充電バッテリーは、対応する超急速充電スタックと組み合わせる必要があります。 GACは2018年から高出力スーパー充電スタンドの研究を開始し、現在では6C充電速度に匹敵する超高速充電スタンドを開発しました。 GAC Aionは今年、100以上の超急速充電ステーションを設置する計画だという。超急速充電設備の普及が進むにつれ、本格的な超急速充電時代が到来すると考えています。

第2世代LiDAR：L4自動運転時代の到来を加速

このイベントの2番目の訪問先はGAC Research Instituteでした。ここでは、ADiGOインテリジェントIoTシステム、G-OSシステム、5GおよびV2X車載インテリジェント通信システムなど、一連のICVインテリジェントネットワーク技術が紹介されています。しかし、最も興味深いのは、第2世代のインテリジェント可変焦点LIDARだと思います。 GAC Aionも数日前、公式ポスターを通じて、この技術が同社のSUVモデルAION LXで世界的に導入されることを発表した。

リフレッシュフレームレートと解像度が固定されており変更できない第1世代のLIDARと比較して、第2世代はより遠くをより鮮明に見ることができるため、将来のより高レベルのL4自動運転はより安全で信頼性が高くなります。そのため、この技術はL4自動運転の閾値技術としても位置付けられています。これまで、小鵬汽車のモデルには第1世代のLIDARが搭載されていた。しかし、技術の反復のスピードが加速するにつれて、「早く起きて遅れて到着した」とも言えるでしょう。後発から参入し、最新技術を応用したGAC Aionは、業界の新たな「LiDAR王」となった。

また、今回のイベントを機に、オートモーティブ社が独自に開発したL4自動運転車「ロボタクシー」の特別体験も行いました。現在、GAC の ADiGO インテリジェント運転相互接続エコシステムはバージョン 4.0 にアップグレードされています。インテリジェントなモノのインターネットシステムに関しては、GAC の新世代インテリジェント オペレーティング システム G-OS が発表されました。自動運転システムに関しては、新たにアップグレードされたパイロット運転支援システム（NDA）には31個のインテリジェント知覚センサーが搭載されており、高速道路やランプでの単一車線巡航、自動車線変更、自動追い越し、自動オンランプおよびオフランプ機能をサポートし、ユーザーの手足を完全に解放し、運転の疲労を軽減します。 GAC Aionは、第2世代のインテリジェント可変焦点レーザーレーダーの助けを借りて、レベル4の自動運転機能を備えたスマートカーの発売で業界をリードすると予想されます。 L4自動運転の時代はそう遠くありません。

このイベントでは、主に 7 つのギガビット イーサネット バックボーン ネットワークで構成される、GAC の新世代の車両クラウド統合電子電気アーキテクチャについても学びました。車両機能全体にSOA設計を採用し、安全性の面では情報セキュリティと機能安全の要件を満たしながらL4自動運転をサポートします。さらに、高精度レーダー、高精度マップ、スマートカメラなどの技術のサポートにより、Aionのスマート純電気自動車は将来、都市の道路状況でのパイロット運転を実現できるようになります。同時に、このシステムには高度な駐車機能も統合されます。 Aion は、高速道路、市街地、駐車場の地図の統合設計サポートに基づいて、今後段階的に改良を重ね、駐車スペースから駐車スペースまでの完全なポイントツーポイントのスマート運転体験を実現します。システム全体は来年第3四半期に量産開始される予定だ。

中国の自動車メーカーにとって、大きな可能性を秘めたインテリジェントコネクテッド新エネルギー車市場は、将来最大の成長機会となるだろう。業界の発展の機会をつかむことができれば、技術的に高度な製品を通じて、より多くの市場シェアを獲得できるでしょう。業界をリードする新エネルギー車の「ブラックテクノロジー」を数多く持つGAC Aionが、すでに業界をリードしていることは明らかです。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。