新エネルギー補助金の延長、充電施設の建設、江蘇省は全省に充電スタンドを整備した初の省となる

電気自動車の普及・推進には、早い段階で充電ステーションなどのインフラを整備し、電気自動車の購入に対する消費者の不安を軽減することが最も効果的な手段であることは間違いありません。

電気自動車は多くのユーザーから「電気お父さん」と呼ばれており、これはバッテリー寿命に対する消費者の不安を集約的に反映しています。完全かつ便利な充電インフラは、自動車購入補助金よりも消費者に直接的な影響を与える可能性があります。

最近、国家電網江蘇電力有限公司は、江蘇省全域の1,073の郷に4,838基の新しい充電スタンドを設置し、郷全域に充電施設を整備し、郷住民の航続距離不安の問題を解決した中国初の省になったと発表した。

2020年、江蘇省の新エネルギー車の台数は20万台を超え、充電スタンドの数も10万台近くに達し、ともに国内トップクラスとなった。

中国国家電網公司の統計によると、全国の充電ステーションの約90％はコミュニティ内に設置されている。都市部や農村部での充電の不便さが、遠隔地での電気自動車の販売に影響を与えている。

これを受けて、国家電網江蘇電力は国の新たなインフラ戦略に積極的に対応し、充電施設への投資を増やした。 2020年には3億7000万元を費やし、省内の充電ネットワークを継続的に最適化し、郷鎮の充電施設の普及を促進し、郷鎮の公共駐車場に4,838基の充電スタンドを建設した。

さらに、江蘇省の新エネルギー車の推進政策も電気自動車の開発を促進している。

江蘇省は昨年9月、当初2020年末に期限切れとなる予定だった新エネルギー補助金政策を2年間延長する文書を発行した。省内の公共交通機関、駐車場送迎、物流配送車両などの分野での新車・更新車両は原則として新エネルギー車やクリーンエネルギー車の使用を優先する。

江蘇省は、都市部の充電施設と新エネルギー駐車スペースの建設において、新エネルギー車無料駐車場の整備を奨励する政策を採用し、都市部の公共駐車場のうち、充電施設を備えた新エネルギー車専用駐車スペースの割合を10％未満にしないことを規定し、政府が公共駐車場に投資して新エネルギー車に1時間の無料駐車を提供するよう奨励した。

また、旧型車を買い替えて新エネルギー乗用車を購入する人に対しては、流行期間中、従来基準の1.5倍、3,000元以上の補助金が支給される。

江蘇省は、新エネルギー充電施設の新インフラの構築や新エネルギー車の推進政策など、多くの面で積極的な措置を講じており、省内の自動車の電動化のペースを大幅に加速させている。新エネルギー車の購入と所有は繰り返し過去最高を記録しています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。