吉利の上半期純利益は66億元で、前年同期比54％増となった。

吉利汽車は8月22日、2018年上半期の財務報告を発表した。同社の上半期の総収入は537億元（Lynk & Co合弁会社の収入を除く）で、前年同期の394億元から43%増加した。 2018年上半期の純利益は66.7億元で、前年同期の43.4億元から54%増加した。

中国自動車工業協会のデータによると、2018年上半期、中国の自主ブランド乗用車の総販売台数は前年比4.6％増加し、吉利ブランドの年間成長率は44％（Lynk & Co車の販売を含む）で、合計766,630台に達し、輸出販売は126％増の8,699台に回復した。

現在、中国の乗用車市場では競争が激しいが、この間、吉利ブランドはセダンとSUVの両方で好調な販売データを示している。また、Lynk & Coのような高収益モデルが加わったことで、会社全体の経済規模が拡大したことも、純利益の増加の重要な側面となっている。

この期間中、Lynk & Coからの追加利益により、2018年上半期の純利益は急成長し、単独の1株当たり利益は52%増加して72.65人民元となった。

吉利控股集団の現金残高は昨年末から20％増加し161億7000万人民元となり、借入金総額は32億9000万人民元、手元純現金は128億8000万人民元となった。

2018年上半期、吉利ブランドで最も優れた業績を上げ、最も販売台数が多かったモデルは吉利博越で、販売台数は127,088台に達し、前年比9%増となり、吉利ブランドの上半期総販売台数の約17%を占めた。

吉利帝豪シリーズ（帝豪NEVバージョンを含む）が総売上の主な貢献者となり、総売上は115,408台で前年比2%減となったが、上半期のグループ総売上の15%を占めた。

吉利汽車は、中型SUVの吉利博悦と吉利ビジョンの発売に続き、ビジョンX3、ビジョンS1、ビジョンX1モデルを発売する機会を活用し、SUV市場シェアの拡大を続けています。既存SUVモデルの総販売台数は318,949台で前年同期比78%増となり、上半期の全モデルの販売台数の42%を占めた。

Lynk & Coの最初のモデルであるLynk & Co 01は、2017年末に中国市場で発売されました。2018年上半期のLynk & Co 01の総販売台数は46,252台でした。

Lynk & Co合弁会社は2017年10月に設立され、Geely HoldingとVolvo Carsが共同所有しています。 Lynk & Coは、2018年後半にさらに2つの新モデル、Lynk & Co 02とLynk & Co 03を発売する予定です。当初の運用および生産能力の制約にもかかわらず、Lynk & Coは2018年上半期に3億4,100万人民元の純利益を達成しました。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。