リチウム電池技術は電気自動車の航続距離にさらなる貢献を果たし、2倍に延長されると期待されている。

12月13日、Futurismによると、ますます多くの企業や政府が化石燃料への依存を減らす対策を講じるにつれて、電気自動車の航続距離をさらに延長する必要があることがますます明らかになっているという。化石燃料で動く自動車を上回る性能を発揮するには、バッテリーの航続距離と生産量を拡大する必要があります。

この必要性に応えて、テスラ、東芝、パナソニック、サムスンなどの企業はバッテリーの航続距離と容量の向上に大きな進歩を遂げてきましたが、いずれもまだ大きな障壁を完全に突破していません。

小規模ではありますが、この画期的な技術により、バッテリー容量が増加し、バッテリーシステムの効率が向上する可能性があります。しかし、これらすべてを電気自動車に適用できれば、それは単なる技術のわずかな進歩以上のものとなるでしょう。電気自動車が化石燃料車に次いで2番目に人気の高い動力源となったにもかかわらず、バッテリーの容量と走行距離は現在のエネルギー革命の最大の弱点となっている。

したがって、この開発は電気自動車技術の発展に大きく貢献するだけでなく、環境や気候変動の進展と闘うための継続的な取り組みにも最終的には決定的な影響を与える可能性があります。電気自動車が道路上の主な交通手段になれば、温室効果ガスの排出量は大幅に削減され、地球上で私たちが生き続けられる可能性が高まるでしょう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。