日産、ドアを閉めるとエアバッグが作動する恐れがあるとして54,000台の車両をリコール

リコール対象車両のエアバッグの問題は、これまでのタカタ製エアバッグの爆発問題とは異なるとみられる。

日産はエアバッグの問題により2012年型ヴァーサセダンをリコールする。日産のリコールは、2012年モデルの日産ヴァーサ54,000台が対象となっている。これらの車両のドアがバタンと閉まると、車内のエアバッグが突然誤って展開すると考えられています。

2016年10月、2012年型日産ヴァーサの所有者数名が、ドアをバタンと閉めるとカーテンとシートに取り付けられたサイドエアバッグが誤って展開すると規制当局に苦情を申し立てた。運転席と助手席にエアバッグが装備されています。米道路交通安全局は直ちにこの問題の調査を開始した。

2012年型日産ヴァーサの他の所有者数名も同様の事故を報告しており、米道路交通安全局の注目を集めた。 5か月に及ぶ調査を経て、日産は影響を受けた車両を正式にリコールすることになった。

エアバッグが突然展開する理由

日産の調査によると、2012年型日産ヴァーサのサイドシートのエアバッグコネクタストラップに不適切な金属の組み合わせが使用されていたため、コネクタストラップ制御ユニットのピンが酸化されやすくなっていたという。ピンの酸化の問題により、エアバッグ制御ユニットとサテライト センサー間の通信が一時的に失われる可能性があります。

信号が失われた場合、カーテンエアバッグシステムとシートに取り付けられたサイドエアバッグシステムは、通常は衝突時にのみ作動するバックアップモードに入ります。ただし、バックアップ モードの変更により、エアバッグの起動の必要性も直ちに発生します。最も単純な例は、日産ヴァーサ 2012 モデルで、ドアをバタンと閉めるとシステムが起動し、エアバッグが展開されます。

日産はまた、故障した状態でエアバッグを展開するために必要な力は通常、2012年型日産ヴァーサの乗員が車外からドアを閉めることによって生じると指摘した。ただし、車内に運転手や同乗者がいる場合は、エアバッグが突然展開して人身事故を引き起こす可能性があります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。