BlackBerry QNXが自動運転の分野に参入、今回は本格的にアクセルを踏み込む

カナダのブラックベリーは、自動運転車の開発競争にひそかに参入し、自動車業界の軍拡競争で不可欠な存在となることを目指し、月曜日に自動運転研究センターを開設する予定だ。

カナダのジャスティン・トルドー首相はスマートフォンの先駆者たちが主催する発表イベントに出席するため、オンタリオ州ウォータールーを訪問する予定だと首相官邸が日曜日に発表した。ブラックベリーの広報担当者は月曜日まで沈黙を保った。

かつて携帯電話メーカーとして最もよく知られていたブラックベリーは、モバイル機器向けのソフトウェアと管理にその将来を賭け、スマートフォン市場からアップルとサムスンに大きく撤退し、より収益性の高い事業へと移行している。同社はオタワにある子会社QNXの施設を拡張し、先進運転支援および自動運転技術の開発に注力している。

かつては工業化に重点を置いたソフトウェアを使用して、現在は廃止された BlackBerry モバイル OS を刷新した QNX は、組み込みソフトウェアを自動運転車に必要なセンサー、カメラ、その他のコンポーネントと同期させる方法に注力している。

裕福なシリコンバレーは自動運転に必要な人工知能や機械学習に多額の投資を行っているが、資金的に厳しいブラックベリーは、小さな役割を演じて追随者のように他社に従うだけでは満足しない。

「QNXが行っているのは、より高レベルのアルゴリズムを構築し、センサーから信頼性の高い方法でデータを取得できるようにするインフラストラクチャを提供することです」と、2009年からQNXで働いているウォータールー大学の准教授、セバスチャン・フィッシュマイスター氏は語った。

「この件における当社の役割は、高性能コンピューティング・プラットフォームのソフトウェア基盤を提供することだ」とQNXの最高責任者ジョン・ウォール氏は金曜日のインタビューで語った。

先月末、ブラックベリーと大学の研究チームはオンタリオ州の公道でフォードのリンカーン車の自動運転機能のテストに成功し、同社はデトロイトを拠点とする自動車メーカーと契約を結び、2021年までにロボタクシーの相乗りサービスを市場に投入する予定だ。

ウォール氏は、同社が「1、2社以上の」他の大手世界自動車メーカーと同様の提携について協議中であると述べたが、ロボットカーに関する誇大宣伝が完全に現実になるには長い時間がかかるだろうとも警告した。

QNXはすでに何百万台もの自動車のインフォテインメントおよびテレマティクス システムに採用されており、自動車メーカーはテスラ、ウーバー、グーグルなどの企業における自動運転プロジェクトの進捗状況について、さまざまなオプションから選択できるようになっている。

米国のオートフォーキャスト・ソリューションズのアナリスト、サム・フィオラニ氏は「完全なパッケージと安全性を備えていることを証明できれば、自動運転車システム市場を独占できる」と語った。

リスクは残っている。その中には、将来のロボット向け車載用プロセッサーの需要を狙うインテルなどのチップメーカーからの挑戦も含まれる。同社はハードウェアをもっと売るために割引を提供したり、自社のセキュリティーソフトを無料で提供してユーザーの安全を危険にさらしたりする可能性がある。

VDCリサーチの組み込み技術研究ディレクター、クリス・ロンメル氏はこう語った。 「設置率と市場シェアを追求するために、多額の資金を惜しまない企業もある。彼らはお金持ちなので、損失を許容できるのだ。」

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。