リチャード・フォスター：新エネルギー車の分野におけるバーバリアンは未来を象徴しています。イノベーションこそが自動運転が生き残る道です。

近年、エネルギー危機や環境悪化への意識が高まる中、新エネルギー車市場は画期的な発展を遂げています。現在、未来志向の新技術が数多く存在し、自動車市場にも多くの新たな特徴が見られるようになりました。しかし、どんな業界や市場であってもリスクは存在し、市場があるところには競争が存在します。市場環境は常に変化しています。リスクと競争に直面して、新エネルギー車の将来はどうなるのでしょうか? 12月17日、第7回世界新エネルギー自動車会議（GNEV7）が開幕した。会議では、『創造的破壊』の著者であり、マッキンゼーの元取締役であるリチャード・フォレスト氏が講演した。リチャード・フォスター氏は、リスクと競争の観点から、自動運転車と新エネルギー車の開発、および現在の市場状況といくつかの新しいトレンドを紹介しました。

リチャード・フォスター、『創造的破壊』の著者であり、マッキンゼーの名誉取締役

リチャード・フォースターは、このテーマの出発点として漁業を取り上げ、1700年のノルウェーを例に挙げて、利点とリスクの関係を説明しました。風、波、底流は危険ですが、その危険の下には豊富な魚群があり、大きな魚を捕まえたいのであればリスクを負わなければなりません。

1917年にB.C.フォーブスによって創刊されたフォーブス誌によれば、米国の大手企業トップ100社のうち、70年後も生き残ったのはわずか39社だった。過去 70 年間で、米国経済において非常に重要な役割を果たしてきた企業の 82% が最終的に倒産しました。

市場は常に変化しており、競合他社も次々と現れます。リチャード・フォスター氏はHPの例を挙げて次のように述べた。「HPの株価収益率はわずか20年で20倍に増加しました。『Built to Last』という本では、これがビジネスの持続可能性の秘訣であると述べられていますが、その後『強力な企業はいかにして失敗し、没落するか』という本も書かれました。したがって、長期的な成功はありそうにありません。最大の変数はリスクであり、私たちがすべきことはリスクを管理することです。」

リチャード・フォスター氏はまた、「野蛮人の概念」についても言及し、「野蛮人とは業界の外にいる人々のことである」とし、過去、現在、未来を問わず、私たちは野蛮人と対峙することになるだろうと信じていました。新エネルギー車市場も同様の状況に直面しています。毎年、新しい企業が市場に参入し続けており、これらはすべて競争に直面しています。リチャード・フォスターは、『ガリバー旅行記』のガリバーと悪役の関係を組み合わせて、次のような視点を解説しました。「これは、小さな会社が大きな会社に挑戦しているのではなく、多くの小さな会社が大きな会社と競争しているのです。ですから、ここにいる皆さんの多くは中小企業かもしれませんが、中小企業は将来、非常に重要な大企業に成長します。今のところ、皆さんは新たな野蛮人であり、私たちの未来を代表しています。」

新エネルギー自動車業界は、さまざまな業界の企業が参入し、常に新たな変化を遂げています。これは複雑な状況です。新エネルギー車を業界の巨大企業にしたいなら、厳しい競争の中でいかに優位性を維持するかが課題となります。競争は価格や生産量に限定されるものではなく、より重要なのは、新しい技術、新しい商品、新しいサプライチェーンによってもたらされる課題など、新しい領域から生じることです。運用方法、制御方法、作成方法、および排除方法は、考慮する必要がある 4 つの要素です。

自動運転車市場に関して、リチャード・フォスター氏は、多くの新規参入者は従来の自動車業界からではなく、航空宇宙、防衛、さらには他の業界から来ていると考えています。競争相手のソースにはより多くの分野が含まれており、競争全体の複雑さも増しています。したがって、現在私たちが直面している課題は、どのようにバランスをとるか、どのように持続的に発展するか、どのように変化に立ち向かうか、そしてどのようにリスクを管理するかということです。

最後に、リチャード・フォスター氏は次のように結論付けました。「業界の現在および将来の課題に直面して、私たちは今、攻撃者に対して優位に立つために破壊的なイノベーションを起こす必要があります。」

以下はリチャード・フォスター氏のスピーチの詳細な記録です。

みなさんおはようございます。今日は何を紹介しましょうか？

自動運転の新エネルギー車の新しいトレンドと将来についてご紹介します。現在、多くの未来志向の新技術が生まれており、自動車市場には多くの新機能が登場していることがわかっているため、市場全体と市況に関する新しいトレンドもいくつかあります。実際、まず 1700 年のノルウェーに注目してみましょう。ここはノルウェーの最北端の地域です。西からは非常に強いモンスーンがあり、東からは冷たい空気が来ていることがわかります。ここでも非常に強い波が見られます。波と嵐の真ん中に、この小さな船が見えますか？この船は高さが約20メートルあり、波の高さも20メートルあることがわかります。それは非常に危険です。この船はなぜここに来たのですか？なぜリスクを負うのでしょうか?海の下にはいくつかの底流があり、それが船を非常に有利な位置に置くことができることがわかります。つまり、これらの底流は海底の魚を水面に引き上げるのです。釣りをしたいなら、このリスクを負って釣りビジネスをしなければなりません。これは、今日大きな魚を捕まえたいなら誰もが取らなければならないリスクでもあります。

写真に写っている人物はフォードです。彼は100年以上前に「フォーブス」という雑誌を創刊した。皆さんはこれがアメリカで非常に有名なビジネス雑誌だということをご存知かもしれません。彼はまだ始めたばかりで、読者全員をひとつにまとめるようなキャッチーなものを望んでいました。彼は当時アメリカに100社の企業があったと数えた。 1917 年当時は、経済環境全体に対する理解があまりなく、いわゆるビッグデータも存在しなかったことは想像に難くありません。連邦準備制度は4年前に設立されたばかりなので、入手できる情報があまりありませんでした。また、いわゆる法人所得税や政府の記録もありませんでした。当時、私たちは米国の大手企業の業績がどうなっているのかを知らず、市場全体についてもほとんど知りませんでした。当時、フォーブス誌は米国の大企業トップ100社を数えました。また、今後 4 ～ 5 年間にこれらの企業の生存率にどのような政治的、経済的要因が影響するかを予測したいと考えています。

その後、彼は以前の100社のうちどの企業が生き残ったかを調べるために新たなリストを作成した。 70年後、生き残った企業はわずか39社だったことがわかります。 60～70社近くの企業が市場から姿を消したと言ってもいいでしょう。すべてが倒産したわけではなく、他の企業に合併されたり買収されたりした企業もあります。これら 39 社は、上位 30 社や上位 40 社にはランクされていないことがわかります。これらの企業の純資産を見ると、米国全体で上位 100 社に入ることは困難です。新しいデータによれば、過去 70 年間で 82% の企業が米国経済において非常に重要であったにもかかわらず、倒産したことがわかります。生き残ったのはこの18社だけだった。誰もが、この18社に投資できるかどうか疑問に思うでしょう。彼らがこの80年間生き残ることは保証できるでしょうか？このように、インデックスファンドに投資する代わりに、これらの企業に投資することで、より良い収益を得ることができます。

これらの長期的なテクノロジーを見ると、なぜこれらの企業が市場で活力を維持し、生き残ることができるのかがわかります。実のところ、長く存続している企業は非常に少ないのです。新エネルギー車市場でも同様のことが当てはまることを理解する必要があります。市場で生き残ることがいかに難しいかを示すために、いくつかの企業のリストをお見せします。

たとえば、アメリカ企業の株主の年間平均収益は通常 7.5% です。最もパフォーマンスが良かった企業はゼネラル・エレクトリックで、リターンは 7.8 であることがわかります。平均よりわずかに高いだけであることがわかります。実際、過去 30 年間にゼネラル・エレクトリックに投資していた場合、同社の業績がそれほど良くなかったため、収益が 10% 減少していた可能性があります。残りの投資オプションと他の投資会社を見てみましょう。次の会社はコダックです。コダックをまだ覚えていますか?コダックはフィルムを製造していたが、倒産した。コダックを殺したのは誰ですか?ノキアはフィルム会社でもカメラ会社でもなかったので、完全に業界外の会社だったのですが、コダックを潰したのは業界外の会社だったんです。

時が経つにつれ、このような話は繰り返され、このリストを改めて見てみると、実際には米国の長期成長率を上回る企業は存在せず、赤でマークされている企業はすべて存在していないことがわかります。ゼネラルモーターズは再編されたため黄色でマークされており、当時は非常に問題があったことを覚えています。デュポン社の事業も衰退し、当時はリストに残っている事業もほとんどありませんでした。これが私があなたに伝えたいメッセージです。

これはちょうど 10 年前のリストと比較したものです。多くの企業がリストに載らなくなり、消滅していることがわかります。同時に、これらの企業は過去 10 年間でリストに再登場しており、10 年後には世界全体が大きく変化しています。わずか 10 年の間に、私たちが住む世界は大きな変化を遂げました。

これは別の角度から提示された同じ結果です。白い部分は、パフォーマンスが一般的な市場指数よりも優れている 18 社を表し、赤い部分は、パフォーマンスが市場平均よりも悪い 18 社を表します。これらが18社です。生き残った18社の業績は、長年にわたり市場平均を下回っています。彼らが市場平均を上回る業績を上げたのはここ数年のことであり、これは実際には彼らが直面する新しい競合相手が米国、欧州、中国のいずれの国から来たかにかかわらず、より良い業績を上げていることを反映しています。同時に、当社は持続可能であり、長く存続できるとも信じています。ここでは、わずか 20 年で株価収益率が 20 倍に増加した HP という企業について見ていきます。当時、「Built to Last」という本があり、そこにはこれが私たちのビジネスを持続させる秘訣であると書かれていました。この本は当時出版されましたが、その後、「強力な企業はいかにして失敗し、没落するか」という別の本が書かれました。したがって、長期にわたる持続的な成功は期待できません。最大の変数はリスクなので、私たちがすべきことはリスクを管理することです。

S&P 500 指数も知っています。 S&P 500指数は米国のさまざまな業界の優良企業をリスト化したもので、この企業はそこから選ばれました。 S&P指数は1957年に初めて設定されて以来、5,000社を超える企業が存在し、その変化は企業ごとに異なります。 1 パーセントポイントは、S&P 500 指数内の変化した企業の割合を示します。これらの企業は当然変化しますが、5%の変化があれば、20年後にはリスト全体が変化するでしょう。横軸は時間を表し、1932年から2007年まで、当初は1％の変化があったことがわかります。これは、あなたがこの会社で働いている場合、あなたの子供もこの会社で働くことが非常に良いことだということを意味します。しかし、今ではあなたは両親と同じ会社で働いていないかもしれませんし、あなたの子供もあなたと同じ会社で働いていないかもしれません。これは、現在の環境が当時とは大きく異なっていることを示しています。今後 10 年で、S&P 500 指数に含まれる企業の 75% が変化し、リストに載らなくなると思います。これは概念に関連する歴史的な進化と変化です。これは中国文化についてのちょっとした理解です。古代中国の陰陽の概念は、英語に翻訳すると、宇宙の混沌から生まれたと言われています。これが宇宙の本質だと思います。

西洋史の父ヘロドトスはかつて「歴史の目的はギリシャ人と蛮族の行為を保存することである」と言った。野蛮人とは業界の外にいる人々であり、彼らが行うことは私たちが野蛮人と呼ぶものであり、彼らがなぜ互いに戦うのか理解することが鍵であり、それが紀元前500年から現在までの絶え間ない変化の根源です。

イスラム世界が最盛期を迎えた12世紀から13世紀に遡ると、当時の有名な学者イブン・ハルドゥーンが「世界が偉大な文明になると、その最盛期の後は急速に衰退期に入る」と言いました。当時、全盛期を過ぎて衰退期にあったため、これらの指導者たちは蛮族に征服されました。これらの偉大な文明はすべて蛮族によって征服されたので、私たちもすぐそばで蛮族に直面しているのです。これは歴史上もそうであったし、現在もそうであり、将来もそうなるでしょう。

私たちは、長く続く基盤を持つ企業をマサラ企業と呼んでいます。ヨーロッパで私が思いつくマサラ企業は、1472年に設立された会社です。もちろん、現在の状況はあまり楽観的ではありません。中国にも企業があります。私が知っているのは、山東ペンシルバニア渤海ピストン社です。この会社は 1651 年に設立されました。現在ピストン社の代表者がいるかどうかはわかりません。もしいたら会ってみたいです。彼らは非常に長い間存在してきました。中国には創業から長い企業もありますし、中国でも長く存続している企業もあります。アメリカには、100年の歴史を誇る企業とも言える次のような会社があります。彼らは現在、経済において非常に重要な役割を果たしており、多くの従業員を抱えています。中国でも同じことが言えます。もちろん、これらの中国企業の歴史はアメリカ企業ほど長くないかもしれません。そのため、中国と米国の両経済圏には、非常に長い歴史を持つ企業が数多く存在します。

では、なぜこのようなことが起こるのでしょうか?西洋では経済を説明するとき、たいていはダビデとゴリアテの戦いについて話します。ダビデは巨人でしたが、ゴリアテは石を投げる技術しかありませんでした。結局、ゴリアテが勝利した。もう一つの例は、ガリバーとリリパット人の間の闘争です。これは一対一の戦いではなく、ガリバー以外の多くのリリパット人同士の戦いです。これらのリリパット人が団結すれば、巨人を倒すことができます。ですから、私たちの業界には、そのようなリリパット諸国や悪党がたくさんいると思います。たとえば、毎年 20 社の新しい企業が参入し、それらすべてが私たちが直面しなければならない競争相手となります。つまり、これは 1 つの中小企業が 1 つの大企業に挑戦しているのではなく、多くの中小企業が 1 つの大企業と競争しているのです。皆さんの中には中小企業の方が多くいらっしゃるかと思いますが、今後、中小企業は非常に重要な大企業に成長していきます。市場全体よりも継続的に革新的であり続けることができる企業はないと思います。これは不可能だと思います。なぜなら、毎年新しい企業が市場に参入し続け、新しいイノベーションが起きており、これこそ私たちが把握しなければならない大きなトレンドだからです。

あなたと競合する最初の企業は 1 社ではなく、企業グループです。このグループの企業の中には、中国、米国、欧州、日本、インドにある企業もあるかもしれませんが、これは欧州や米国の企業と競合する場合に当てはまると思います。つまり、これらはすべて新たな蛮族なのです。現在、あなた方は新たな野蛮人であり、私たちの未来を代表しています。

時間が限られているため、これらの PPT を簡単に説明しますが、米国で調査した企業の収益をお見せしたいと思います。アメリカでは返品率は52.1%です。市場の収益率は莫大です。民間市場には 17,647 社の企業があります。アメリカからの競争は上場企業から来ると思いますか、それとも非上場企業から来ると思いますか？それは間違いなく民間部門です。中国の状況も全く同じです。私が読んだデータによると、中国の上場企業は合計3,195社ありますが、それ以外に民間企業は合計171,480社あり、上場企業1社が約54社の民間企業と取引していることになりますので、変化を推進するのはこれらの民間企業だと思います。新エネルギー車は多くの部品を含む非常に複雑な産業です。これらには、自動車やトラック、乗用車などの伝統的な自動車産業の一部と、米国の軍用航空機会社や航空会社などの一部の航空航空機会社が含まれます。同時に、T&A を含むすべての航空会社が問題を抱えているようです。規制当局も存在し、規制当局の規制方針は常に変化しています。国営航空会社もあり、米国の競争状況は変化した。ですから、新しいエネルギー業界でも同じシナリオが起こると思います。勝者がすべてを手に入れる状況ではありません。今後10年から20年の間に変化が起こるでしょう。それは、どのような新エネルギー車を生産するか、どのようなサービスを提供するか、その時点でどのような規制政策に直面するか、そして生態環境がどのようなものかによって決まるからです。もちろん、現在どの企業が関与しているかについては、誰もがよりよく知ることになるでしょう。実際、製造業だけではなく、新しい企業も含め、あらゆる企業が参入し、常に新しい変化が起きているようです。これは非常に複雑な状況です。

ガリバーが直面している課題は、この状況でいかにして優位性を維持できるかということです。そして保証がない場合でも、私たちは警戒を怠らないようにする必要があります。私たちは、想像できる状況と想像できない状況の境界がどこにあるのか、そしてどのように対応し、適切に準備できるのかを見極める必要があります。

これを最も予測できたのはオーストリアの経済学者ジョセフ・シュンペーターでした。私はこれまでも彼の言葉をたくさん引用してきましたが、ここにいる皆さんもこれらの絵や言葉にとても馴染みがあるのではないかと思いました。実際、彼は以前に非常に重要な言葉を言いました。彼は、資本主義の創造における破壊的イノベーションなど、資本主義に関するいくつかの見解について話しました。資本主義に何が含まれているのか考えなければなりません。そして、これらすべての資本家が気にしていることは、資本主義は単に価格や生産量をめぐる競争だけではなく、新しい技術、新しい商品、新しいサプライチェーンなどの新しい分野、そしてこれらの競争によってもたらされる課題から生まれるものだ、と彼は信じていることだ。

したがって、通常、これらの問題について議論するときは、現在の資本主義システムが既存の構造をどのように管理しているか、そして既存の束縛をどのように打ち破って新しいテクノロジーと新しい課題を生み出すことができるかを検討します。これはインドの彫像における三次元の大蔵経の領域のようなものです。

実際、「不思議の国のアリス」の作者も、操作方法、制御方法、作成方法、排除方法という 4 つの側面について言及しています。通常、私たちは企業が市場からどのように排除されるかについては考えません。これも非常に重要なトピックです。私たちは、キャリアや自社の市場開発で直面する課題を想像するために、これら 4 つの要素をどのように組み合わせることができるかを考える必要があります。

最後に、詳しい紹介をさせていただきます。これは現在の業界のチャートです。自動運転車市場には、従来の自動車業界ではなく、航空宇宙、防衛、さらには他の業界からの企業や新規参入者が多くいることがわかります。これもまた私たちが考えなければならないことです。競合相手の出所に関しては、航空会社や防衛産業など、より多くの分野が含まれるようになり、競争全体の複雑さも増しています。したがって、私たちが現在直面している課題は、持続可能な開発、変化、リスクに対するバランスのとれたアプローチを見つけようと、再調整する必要性です。持続可能な開発をいかに達成するか、いかに変化に立ち向かうか、いかにリスクを管理するかという3つの要素についても、今日さらに議論されるかもしれません。

最後に、チェストンの一文を引用したいと思います。彼はこう言いました。これも100年以上前の有名な引用です。彼は、世界における最大の問題は世界が合理的か不合理かということではない、と述べた。たとえそれが合理的であったとしても、問題は依然として存在します。世の中は合理的になっているように見えますが、それでも不合理な要素が残っていることがあります。そして通常、人生は非論理的ですが、論理学者にとってはいくつかの罠が仕掛けられています。非常に規則的に見えますが、実際には多くの隠れた罠や課題があります。これが今私たちが直面している問題です。人生の激動はまだ待っている、あるいは、野蛮な耽溺が動き出す準備ができている。これは、現在業界が直面している課題を含め、私たちが将来直面する課題です。攻撃者に対して優位に立つために、私たちは破壊的なイノベーションを起こす必要があります。皆様ありがとうございました！

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。