中国情報通信研究院：2022年4月の新エネルギー自動車産業稼働データ

2022年4月、中国の自動車産業に対する疫病の影響は供給側と市場側で同時に現れ、新エネルギー車市場が圧力に直面するという前回の報告の予想が確認されました。全体として、自動車全体の生産と販売がそれぞれ前年比46.1%と47.6%減少したことと比較すると、新エネルギー車が生産と販売の両方で前年比40%以上の成長を達成することは容易ではない。同月の市場浸透率は25.3％に達し、自動車産業の成長への貢献は増加し続けています。 4月中旬から下旬にかけて、流行の影響で生産を停止していたテスラや上海汽車などの自動車メーカーと関連供給企業が相次いで業務・生産を再開した。物流やサプライチェーンが徐々に解消され、新エネルギー車の生産・販売は着実に回復すると予想される。

図1新エネルギー車の月間生産・販売

4月は生産・販売の伸び率が大幅に低下した。 4月の中国の新エネルギー車の生産台数と販売台数はそれぞれ31万2000台と29万9000台で、前年同月比43.9%と44.6%増加したが、成長率は前月に比べて大幅に減少した。自動車業界全体の生産と販売がそれぞれ前年比46.1％ 、 47.6％減少したのに比べ、新エネルギー車の生産と販売が前年比40％以上の成長を達成するのは珍しい。

図2電気自動車の月間生産・販売

4月には、純電気自動車の生産と販売が前月比で約40 ％減少した。 4月の純電気自動車の生産台数と販売台数はそれぞれ24万2000台と23万1000台で、前年同月比33％増と34.6％増、前月比36％減と42％減となり、特に流行の影響を受けた。

図3プラグインハイブリッド車の月間生産・販売台数

プラグインハイブリッド車は急速な成長を維持した。 4月のプラグインハイブリッド車の生産台数と販売台数はそれぞれ6万9000台と6万8000台となり、前年同月比1.04倍と94％増加した。生産・販売の伸び率は鈍化しているものの、依然として100％近い高水準を維持している。

図4新エネルギー車市場浸透動向

市場浸透は増加し続け、業界への貢献も成長し続けています。 4月、中国における新エネルギー車の販売は自動車販売全体の4分の1以上を占め、同月の市場浸透率は25.3% 、過去1年間の累計市場浸透率は16.7%となった。新エネルギー車の自動車産業全体への貢献は増加し続けています。

図5新エネルギー車の月間輸出

4月の輸出は初めてマイナス成長を記録した。中国は4月に新エネルギー車を1万1000台輸出したが、これは3か月連続の減少で、輸出量は前年比54%減となり、 2021年1月に統計が開始されて以来、初の月間マイナス成長となった。

注目すべきは、 4月中旬から下旬にかけて、流行の影響で生産を停止していたテスラやSAICなどの自動車メーカーと関連サポート供給企業が相次いで業務と生産を再開したことだ。物流やサプライチェーンが徐々に解消され、新エネルギー車の生産・販売は着実に回復すると予想される。