中国の自動車エコシステムの進化：スマートモビリティのトレンド

ローランド・ベルガーの最新調査「自動車業界における破壊的データ検出」第10号によると、2021年も中国は世界で最も革新的で破壊的な自動車市場をリードし続けるだろうという。中国市場に焦点を当て、新エネルギー車は予想を超えて普及を加速し続け、多次元エネルギー補給ネットワークの飛躍的な発展を推進しています。地元の旅行サービス提供者と生態学的パートナーの国境を越えた統合、シナリオに基づく生態学的協力の実施の模索を継続する。また、効果的な感染予防・抑制の下、住民の長距離移動、都市の三位一体の立体交通システム、交通システムのインテリジェント構築が大きく進歩した。これを踏まえ、ローランド・ベルガー自動車産業センターはスマートトラベル分野の5大トレンドを整理し、中国の自動車エコシステムの進化における最新の進捗状況を共有した。

2021年、中国の電気自動車市場は再び大きな躍進を遂げ、新エネルギー乗用車の普及率は年間を通じて15％を超えると予想されています。疫病による悪影響は徐々に緩和されつつあり、エネルギー補給インフラの建設と運営に対する政策支援とカバーエリアは継続的に拡大している。 2021年には、全国の公共充電スタンドの数は100万を超え、大出力DC急速充電スタンドの割合は40％を超え、引き続き世界の発展をリードし、エネルギー補給インフラサービスの保証能力をさらに効果的に向上させます。将来を見据えると、バッテリー交換モデルに対応できる製品の割合、太陽光発電の蓄電と充電の統合エネルギー管理サービスソリューション、秩序ある充電、車両とグリッドの相互作用のための新技術の応用（V2G、分散型エネルギー貯蔵）、「インターネット+」に基づくインテリジェント統合プラットフォームなどの開発動向は比較的明確であり、「車・杭・ステーション・人・クラウド」の多次元統合エネルギー補充システムが徐々に形作られていくだろう。

中国は世界で最も革新的で破壊的な主要自動車市場の一つです。中国の消費者の自動運転や移動旅行に対する関心、発展への期待、安全な運用に対する信頼は、欧米の消費者をはるかに上回っています。それに比べて、中国の消費者はこの点について最も肯定的な認識を持っており、さまざまなテスト体験に参加したり、新しいものに挑戦したりすることに積極的です。 2021年を通じて、大手モバイル旅行サービスプロバイダーは、アプリケーションシナリオを磨き上げ、「シナリオベースのエコロジー協力」の成熟を促進してきました。エコロジーパートナー（OEM、物流・流通会社、ケータリング・新小売会社など）の力を活用して、シーン内で最初に商業化を実現し、持続可能なビジネス/収益モデルを共同で模索します。エコロジカルパートナーは、モバイルインターネットとビジネスモデルの実践における豊富な蓄積を活用して、自動車のエコロジカルサービスを強化します。同時に、感染症対策により、中国市場では無人配達、移動飲食、移動小売など、一部の閉鎖型サービスの運用と導入が加速している。

効果的な感染予防と抑制のおかげで、中国は正常な社会活動を再開した最初の地域の一つとなった。流行の影響が深刻な欧州や米国などの地域と比較すると、中国住民の長距離旅行のニーズへの影響は最も少ないものの、許容される最長距離の移動距離（国内および海外を含む）は依然として流行前より20％近く短くなっています。感染症流行後、中国住民の乗用車での移動に対する嗜好は増加し、飛行機に対する嗜好は減少したが、全体的な嗜好の差は欧米などの住民と比べてあまり変わっていない。国や地方の予防・管理政策、所属部署による旅行管理、オンライン通信手段の台頭、環境への配慮、予算の制約などが、公務や私的旅行に影響を与える主な要因となっている。

新エネルギー、垂直離着陸、無人運転などの技術分野の発展に牽引され、中国の都市3次元交通システムの開発の突破口は、「貨物の輸送」と「人の輸送」の応用シーンに重点を置き、物流・運輸、医療救助、現代農業などの産業に力を与え、伝統的な産業をハイエンドでインテリジェントな産業に転換・アップグレードすることを支援する。規制政策の改善、技術革新、ビジネスモデルの革新は、概念的なパイロットから大規模な実施まで、我が国の都市の3次元交通の発展に影響を与える3つの中核的な要因となるでしょう。現在、わが国の都市の3次元交通はまだ初期段階にあります。中国の速達物流とテイクアウト業界の発展のおかげで、都市部の中国住民のターミナル配送ニーズを満たす「貨物積載」シナリオの解決に力を入れており、突破口を拓く先導役を果たし、企業により効率的で信頼性の高い物流運営モデルを提供しています。「乗客輸送」の応用シナリオに関しては、その利便性と効率性は、中国の都市化の過程で大都市の交通渋滞問題を緩和するのに役立つだろう。将来、都市の航空交通は「空・地・地下」の新たな統合交通システムの構築に貢献し、地上の道路交通や地下鉄交通との補完性と連携を形成するでしょう。

2021年は「第14次5カ年計画」の初年度として、多くの場所で政府と政策の要請に応え、スマートシティ戦略を集中的に発表し、スマート交通システム、クラウドプラットフォーム、コンピューティングの開発を継続的に推進し、スマートシティ評価指標を継続的に改善し、スマートシティのサービスレベルを継続的に向上させ、車道連携機能を継続的に強化しました。現在、中国のスマートシティ交通システムの構築は、主に一級都市と二級都市に焦点を当てています。今後は中小都市にも徐々に拡大し、都市のイノベーションと競争力を高めていきます。スマートシティ交通システムの構築により、中国住民は「通勤時間」を可能な限り短縮し、政府による都市交通の微調整と正確な管理がさらに強化され、人、車両、道路、環境の4つの主要構成要素が協調して機能できるようになります。

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