飛行機事故が発生した場合、なぜブラックボックスを見つける必要があるのでしょうか?それはどれくらい重要ですか?

この記事の専門家:

天津外国語大学、Liu Yuxuan

Qizheng Yi、瀋陽航空宇宙大学、複合材料工学

この記事は、Chuanduo Think Tankのエンジニア兼上級研究員であるLin Wenjie氏によってレビューされました。

3月21日、中国東方航空MU5735便は雲南省昆明から広東省広州へ向かう途中、連絡が取れなくなり、広西チワン族自治区梧州市上空で墜落した。機内には乗客123名と乗組員9名が搭乗していた。現在、関係するすべての機能部門が引き続き集中的な捜索救助活動を行っています。

ブラックボックスは重要なフライトデータレコーダーとして、飛行中に多くの重要な情報を記録し、飛行事故の原因を解明する鍵となります。

国務院調査チームが3月22日夜の記者会見で明らかにした最新情報によると、救助活動中に機内に生存者は見つからなかったという。記者会見では、機内に搭載されている2つのブラックボックスもできるだけ早く捜索されると述べられた。

3月22日、職員らは中国東方航空MU5735便の墜落現場でブラックボックスの捜索を行った。写真提供：新華社通信記者 周華

では、ブラックボックスとは一体何なのでしょうか?ブラックボックスはなぜ航空事故の調査にとってそれほど重要なのでしょうか?一緒に見ましょう…

ブラックボックスは黒いですか？

ブラックボックスは航空フライトレコーダーの一般的な名称で、現在では一般的にオレンジ色です。

第二次世界大戦中、軍用機に航空フライトレコーダーが搭載され始めました。戦後、この技術は民間航空機に応用され、ブラックボックスの原型となった。 1954 年までに、この機器は統一的にブラック ボックス内に置かれるようになり、これが「ブラック ボックス」という名前に由来しています。

しかし、事故後の捜索を容易にするため、ブラックボックスは現在では目立つオレンジ色に塗装され、反射材が付いているものもある。

現代のブラックボックス 出典：新華網

航空事故の調査においてブラックボックスはどの程度重要ですか?

ブラックボックスの正式名称は「フライトインフォメーションレコーダー」。完全なブラックボックス システムは、主にコックピット音声レコーダー (CVR) とフライト データ レコーダー (FDR) で構成されます。つまり、航空機には機能の異なる 2 つのブラック ボックスが搭載されていることになります。

3月22日、職員らは中国東方航空MU5735便の墜落現場でブラックボックスの捜索を行った。写真提供：新華社通信記者 周華

コックピットコールレコーダーは、航空機内で行われるさまざまな会話を録音できます。複数セットのオーディオトラックがあり、パイロットと地上管制塔との会話、パイロット同士の会話、機長や客室乗務員から乗客への放送、さまざまな異常音、コックピット内のさまざまな音をそれぞれ記録できるため、調査官が事故の原因を分析するのに役立ちます。

フライトデータレコーダーは、飛行姿勢、飛行軌道など、合計200種類以上のさまざまな飛行データを記録できます。飛行機にはさまざまなセンサーが取り付けられており、それらのセンサーがフライトデータレコーダーにデータを送信し、フライトデータレコーダーがそのデータを記録します。フライトデータレコーダーは、あらゆる詳細を記録するレコーダーのようなもので、航空事故の分析に重要なデータサポートを提供します。

ブラックボックスは破損しますか？

黒い箱は​​それほど大きくなく、重さはわずか数キログラム、大きさは普通の引き出しの3分の1しかありません。

現代のブラックボックスは高温と高圧に耐えられます。最大 3400G の過負荷に 11 ミリ秒間耐えることができ、1100°C の温度に最大 1 時間耐えることができます。また、内部データの整合性を保ちながら、数か月間海水に浸すこともできます。

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ブラックボックスは通常、航空機の尾部の最も安全な部分に配置され、特別な安全コンテナにも入れられているため、万全であると言えます。

21 世紀に入ってからは、ブラック ボックスの記憶媒体も磁気テープから、最大 2 時間の音声と 25 時間の飛行データを保存できる、今日のより信頼性の高いソリッド ステート ストレージ チップに変わりました。

捜索救助隊員は一般的にどのようにしてブラックボックスを捜索するのでしょうか?

ブラックボックスは主に水中測位ビーコンによって水中に配置されます。ブラックボックスは固定周波数でパルス信号を発します。ブラックボックスに内蔵されたバッテリーにより、30日間連続して動作することができます。捜索救助隊員はソナー探知機を使って位置を特定し、引き揚げる予定だ。

3月22日、職員らは中国東方航空MU5735便の墜落現場でブラックボックスの捜索を行った。写真提供：新華社通信記者 周華

陸上に墜落したブラックボックスは主に手作業による目視捜索に頼っている。墜落現場を発見した後、ブラックボックスの明るく独特な色と反射マークが捜索に利用されます。捜索救助隊員は、捜索にさらに多くの捜索機器（マルチロータードローンなど）を利用することもできます。

しかし、今回の航空機墜落現場は地形が複雑で植生が密集しているため、捜索救助活動は通常よりも困難であるといえる。

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