消費者レポート：テスラは2021年の自動車信頼性レポートで最下位にランクイン

電気自動車市場は活況を呈している。まず、テスラの時価総額が1000億ドルを超えたことで市場は大騒ぎとなり、その後マスク氏がテスラを売却したことで、11月4日の史上最高値は瞬く間に21.3%下落し、時価総額は1兆ドルを下回りました。その後、電気ピックアップトラックの「テスラの後継」リビアンは大成功を収めたIPOを果たし、時価総額はフォード、GM、フォルクスワーゲンを次々に上回り、世界第3位の自動車メーカーとなった。その後、投資家の利益確定に遭い、同社は2日連続で急落し、それまでの連続上昇を諦めた。

こんなに激しい流れだと目が回ります。今こそ「安定させる力」が現れる時だ。

11月18日木曜日（東部時間）、米国消費者レポートの2021年自動車信頼性レポートが発表されました。従来の燃料自動車と新エネルギー電気自動車を含む権威あるリストとして、このリストにおける電気自動車モデルの割合が増加しています。その中で、レクサスは最も信頼できる自動車メーカーと評価され、テスラとリンカーンは最下位となった。

Consumer Reports は、非営利団体 Consumers Union (CU) によって 1936 年に創刊されたアメリカの消費者製品レビュー雑誌です。同社は、社内の試験研究所や調査研究センターからのレポートと結果に基づいて、消費者向け製品やサービスを評価および比較しています。非営利団体であるため、株主はおらず、広告も受け付けず、アメリカの消費者の間で強い権威を持っています。

コンシューマー レポートは、過去 12 か月間にこれらの車で発生した問題に焦点を当て、このデータを使用して大手自動車メーカーの今後のモデルの信頼性を予測します。同社は2000年から2021年にかけて30万台以上の自動車の所有者を対象に調査を行い、そのデータを用いて2022年モデルの269車種について予測を立てた。このレポートは、確立された歴史を持つ 28 の自動車メーカーと 144 のモデルをカバーしています。

電気自動車の割合が増加し、ハイブリッド車は全体的に最も信頼性が高い

このレポートでは電気自動車の割合が急増しているが、信頼性の評価は大きく異なっていることは注目に値する。相対的に言えば、ハイブリッド電気自動車は全体的に最も信頼性の高い自動車の 1 つですが、高級電気 SUV は調査全体で最も信頼性の低い自動車の 1 つです。

コンシューマー・レポートは、5台の電気SUVを含む8つの異なるブランドの11台の電気自動車を評価し、この分野ではテスラ・モデルXとアウディ・E-tronが信頼性で最下位にランクされ、キア・ニロEVは信頼性で「平均を大きく上回る」と評価された。日産リーフと新型フォード・マスタング・マッハEは「平均以上」の信頼性スコアを獲得した。

車両試験担当シニアディレクターのジェイク・フィッシャー氏は、市場全体が完全電気自動車化に向かっており、消費者は電気自動車の信頼性を知ることに非常に関心があると述べた。

完全電気自動車は、従来の内燃機関自動車と同等、あるいはそれ以上の信頼性を持つ可能性がありますが、そこに到達する方法が鍵となります。

同時に、フィッシャー氏は電気駆動システムが問題なのではないと指摘した。むしろ、同社は電気自動車の生産に不必要なハイテク技術を追加したことを非難している。

電気自動車には不必要な技術を多く追加する傾向があります。

テスラは5か月間で5回のリコールが発生し、信頼性で最下位に

テスラが最下位にランクされているのは驚くことではないようだ。結局、同日、テスラはエアバッグの潜在的な問題を理由に7,600台の車両をリコールした。

米道路交通安全局とロイター通信によると、リコールの理由は、運転席のエアバッグクッションが展開中に破れる可能性があるからだという。

テスラモーターズ（北京）は国家市場監督管理総局にリコール計画を提出した。本日より、2019年2月2日から2019年10月20日までに生産された輸入モデル3車両計91台がリコールされます。テスラ社は、リコール対象の一部車両のフロントサブフレームアセンブリの横方向リンク固定ボルトが製造工程中に標準トルクで締め付けられていなかった可能性があると述べた。長期間使用するとボルトが緩んだり外れたりする可能性があり、最終的にはフロントサスペンションのラテラルリンクがサブフレームから外れ、車両の操縦性に影響を及ぼし、事故のリスクが高まり、安全上の問題が生じる可能性があります。

さらに遡ると、先月、テスラもサスペンションの問題により2,800台の車両をリコールした。サスペンションのリコールは、2020年と2021年に製造された一部のモデルY車両と、2019年から2021年の間に製造された一部のモデル3車両に影響します。

このリコールは、6月に行われた2件のリコールに続くもので、1件はシートベルトに欠陥がある8,000台の車両、もう1件はタイヤの空気圧に影響を及ぼす可能性のあるボルトの緩みに関するものだった。

これに先立ち、国家運輸安全委員会は、テスラが安全勧告に応じなかったことについて「深く懸念している」と表明していた。しかし、5か月間で5回のリコールという頻度では、「深い懸念」が安全性の問題を効果的に解決するのに十分かどうかは不明だ。