この場合、「青信号無視」も違法です！丨全国交通安全デー

12月2日は私の国では第13回全国交通安全デーです。今年のテーマは「文明的な交通、協力して創造しよう」です。 「赤信号では止まり、青信号では進む」というのは誰でも知っていますが、青信号でも進めないこともあります。青信号が点灯していても追い越しができないのはどのような状況ですか?

交差点の渋滞

自動車が「青信号を無視する」のは違法である

少し前、江西省南昌市紅谷潭の交差点で、バスが道路の真ん中に停車し、青信号で通行する車両の進路を妨害した。

交通警察は道路の渋滞を発見すると、すぐに近くの警察部隊を派遣して交差点の交通整理を行った。 10分以上にわたる誘導の後、交差点の交通は通常通りに戻りました。

同様の状況は都市のラッシュアワー時によく見られます。南京路と営口路の交差点は天津の主要な交差点です。朝夕のラッシュアワー時には交通量が多くなり、交通圧力が高くなります。

画像出典: CCTVニュース

天津市公安交通管理局平和派遣隊泰安路分隊の李春陽警察隊長：このような状況では、交差点の真ん中で渋滞が発生し、信号が変わると他の車両が通行できなくなり、すべての道路の交通状況に影響が出ます。

「中華人民共和国道路交通安全法実施条例」第53条では、自動車が前方の交差点で交通渋滞に遭遇した場合、順番に交差点の外で停止して待機しなければならず、交差点に進入してはならないと規定されています。この規則に違反すると、最高 200 ドルの罰金と 2 点の減点が科せられる場合があります。

「青信号で走る」ことは交通効率に影響を与える

最近、夕方のラッシュアワーに、記者は陝西省西安の交通警察に同行して小さなT字路まで行き、現場を体験した。

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西安公安局交通警察分遣隊宣伝法務部の警察官、高若森氏：西から東に向かう方向の信号は現在青で、前方の交通の流れは比較的飽和状態です。しかし、ここを見てください。交差点に進入して東に進もうとする車両がまだいくつかあります。この状況は、一般的に「青信号を無視する」と呼ばれています。

交通警察は、自動車が交差点に到着し、前方を通過するのが困難であるか、交差点で若干の交通渋滞が発生していると判断した場合、速度を落として運転状況を観察することを選択できると述べた。

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専門家は、「青信号を無視する」ことは、本来の信号制御計画を乱し、信号サイクル中に交差点から車両を効果的に排除できなくなると述べている。

これにより、他方向からの車両が交差点に正常に進入できなくなり、交差点全体の交通効率が低下します。

特に交通渋滞時には、赤信号前に交差点を通過するために車両が加速することがあり、歩行者や自転車との衝突の危険性が高まります。

北京理工大学都市交通学院教授 翁建成氏：実は、交通管制の観点から見ると、信号制御を最適化し、赤信号の解除時間を適切に延長することで、交差点の渋滞をある程度回避することができます。

多くの場所で「非動力車レーンの停止線を後退させる」措置が導入されている

北京市公安交通管理局は、交差点における非自動車の交通秩序を標準化し、交通事故のリスクを軽減するため、市内の非自動車停止線を後退させる管理措置を試験的に導入した。

具体的には、交差点の規模に応じて、非動力車レーンの停止線を3～5メートル後退させ、駐車緩衝帯を設けるとともに、駐車禁止を示す黄色の格子線と「線をまたいで駐車しないでください」という注意書きを同時に追加する。

関連する規格や仕様によれば、停止線は、車両が道を譲ったり、解放を待ったりするときに駐車する位置を示しており、交差点、横断歩道の前、その他車両が停止する必要がある場所に表示されています。黄色のメッシュラインは、いかなる理由でも駐車が禁止されているエリアを示すために使用されます。

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北京市は、非自動車用駐車帯を後方に移動させるとともに、混雑時間帯には交差点コーディネーターや文明ガイドなどの広報・誘導要員の数を増やす予定だ。自転車の安全に注意するよう呼びかけるとともに、車線内での駐車などの法的規制も周知する。現在、市内の130以上の交差点の改修が完了しています。

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陝西省西安市の交通警察は、「横断歩道での礼儀」キャンペーンを実施する過程で、道路の一部の区間で停止線が横断歩道に近かったため、制動距離が不十分になったり、運転者の運転視界が妨げられたりして、危険な状況に陥りやすいことを発見した。その後、市内の約300カ所の横断歩道の対向車線を5メートル後退させ、交通量の多い交差点の車両停止線の位置を調整し始めた。

西安公安局交通警察分遣隊新城大隊楽中路副隊長、華宇傑氏：停止線を後方に移動することで、歩行者が車両が停止して道を譲るべきかどうかを判断する距離と時間が増え、交差点全体の交通効率が向上します。

交通警察は、標識や標示がいかに最適化されていても、交通参加者はそれらを厳守しなければならないことを注意喚起しています。これにより、標識や標示の最適化によってもたらされる利便性を享受しながら、安全な移動を確保することができます。

（CCTV記者李軍、趙学栄、曹暁正、周昆、朱新偉）

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