9032メートル！第2回青海・チベット科学探検隊が飛行船による大気科学観測の世界記録を樹立

写真はエベレスト山とローツェ山の前に立つジム1III飛行船です。写真提供：中国科学院

写真は飛行船総合観測探検隊の集合写真です。写真提供：中国科学院

中国科学院の記者らは、チベットのエベレスト地域で行われている青蔵高原の2回目の総合科学調査研究である「ピークミッション」エベレスト科学遠征の際、5月15日午前4時40分に、飛行船プラットフォーム「捷一号III」が世界最高峰のエベレストの頂上を超え、標高9,032メートルに到達したと伝えた。エベレスト地域でエベレストの標高を超え、高度9,000メートル以上の地点で水蒸気や温室効果ガスなど地球科学において最も重要なパラメータの変化特性を観測するのは世界初となる。

報道によると、Jimu-1 III飛行船プラットフォームには、水蒸気安定同位体分析装置、黒色炭素、メタン、オゾンなど、さまざまな分析機器と設備が搭載されており、エベレスト地域の大気中の水蒸気透過と温室効果ガスの垂直変化プロセスに関する重要な科学的データを取得し、偏西風伝播の影響下にある青海・チベット高原の環境変化を解明するための重要な科学的根拠を提供した。

第2次青海・チベット科学探検隊のリーダーで中国科学院院士の姚旦東氏は、今回の観測はハイテクと最先端科学の融合であり、科学観測の先進的モードに入ったと述べた。 「これらの成果は、我が国と人類に科学的貢献を果たすことは間違いないだろうし、人類社会の発展や気候変動に対する世界的な対応にも貢献するだろう。」

記者は、Jimu-1 III飛行船が中国科学院宇宙科学技術研究所によって独自に開発されたことを知った。第2回青海・チベット科学探検で係留飛行船の科学観測高度の世界記録を更新したのは、2019年に宇宙科学技術研究所が開発した「捷木1号I」飛行船が高度7003メートルに到達して以来、2度目となる。

研究チームによると、今回、Jimu-1 III飛行船が挑戦したのは海抜9,000メートルの観測高度で、これはかなり困難だったという。

まず、高度 9,000 メートルの低温、低圧、高風速の環境は、係留飛行船プラットフォーム システムの信頼性に厳しい要件を課します。

第二に、係留飛行船の船体素材は、我が国が独自に開発した軽量、低密度、高強度、耐放射線性の複合繊維素材です。エベレスト地域の厳しい環境条件で使用されるのは今回が初めてであり、科学研究と工学応用の大きな意義があります。

第三に、高度9,000メートルの複雑な電磁環境と低温、低圧、高風速の環境条件は、係留航空機の船体、制御システム、エネルギーシステム、係留システムの安定性に大きな課題をもたらしました。デザイナーは技術的な観点と現場でのテストからこれらの質問に効果的に答え、満足のいく回答を提供しました。

飛行船科学探検隊は、中国科学院青海チベット高原研究所、航空宇宙情報イノベーション研究所、長春光学精密機械物理研究所、中国電子科技集団公司第八研究所の科学探検隊員63名で構成されています。

科学探検計画によれば、探検隊は引き続き有利な科学的観測の窓口を捉え、より多くの観測データを取得し、科学研究のさらなる成功を積極的に追求していく予定である。

出典：新華社通信