生態環境省：国内のPM2.5濃度は2024年に1立方メートルあたり29.3マイクログラムとなり、前年比2.7％減少する見込み

大幅な改善に加え、昨年は国の大気環境の質が広範囲にわたって改善しました。北京・天津・河北地域のPM2.5濃度は前年比3.4%減少し、全国平均を上回った。天山北斜面都市圏、成都・重慶地域、汾尾平原、長江中流都市圏、長江デルタ地域のPM2.5濃度はそれぞれ前年比13.4%、10.8%、4.8%、4.4%、0.9%減少した。

昨年、PM2.5とオゾンの協調制御は初期の成果を達成しました。 2019年と比較すると、全国のPM2.5濃度は19.4％減少し、オゾン濃度は2.7％減少し、3年連続で144〜145マイクログラム/立方メートルで安定しています。 2015年以降の上昇傾向は当初抑制された。

これに先立ち、北京市が発表した報告書によると、微小粒子状物質（PM2.5）の発生源を分析した結果、主要な地域排出汚染源は移動体であり、46％を占め、そのうちディーゼル車とガソリン車が主な「寄与」となっていることが示された。

環境専門家は例を挙げた。燃料自動車が年間11,000キロメートル走行すると、約1トンの燃料を消費し、約2.5トンの二酸化炭素を排出します。これを新エネルギー車に置き換えると、少なくとも1.5トンの二酸化炭素排出量を削減できる。

粒子状物質や窒素酸化物などの汚染物質の排出と比較して、新エネルギー車は「排出ゼロ」という利点があります。