テスラの完全自動運転車が道路に出ようとしており、標識も認識できる

テスラのCEOマスク氏にとって、純粋な電気でグリーンかつ環境に優しい車を作ることは同社の最終目標ではない。彼らにはもっと大きな野望がある。それは、完全な無人運転車だ。現在、同社はこの目標の達成にますます近づいています。テスラは今年10月、現在生産中の車（モデルS、モデルXを含む）と将来のモデル3に、真の自動運転機能を実現するために、新しくアップグレードされた自動運転ハードウェアとソフトウェアを搭載すると発表しました。最近、同社はテスラ車での自動運転の仕組みを実演した。

テスラ車には、車が車線とどのように合致しているかを示す「バーチャルドライバー指示」機能が搭載されている。さらに、車は17インチの中央制御画面を使用して、車と周囲の環境マップを表示します。

テスラの車は車線を「見て」、車線から外れないようにすることができる。車のバックミラーの後ろにある黒いボックスは、テスラの第1世代オートパイロットの40倍の動作能力を持つNVIDIAのコンピューターシステムです。

テスラの自動運転車は、関連情報に基づいて障害物と交通標識を区別することができます。たとえば、視界内に表示される交通標識は、システムによって紫色でマークされます。

さらに、テスラ車は障害物の危険度に基づいて障害物の種類を識別することもできます。たとえば、車線の両側にある障害物「歩行者」はシステムによって「青」でマークされ、正面にある危険な障害物「車」は緑色でマークされます。

もちろん、これらの障害物は静止した障害物に限定されません。道路の両側にある動く障害物（歩行者など）もシステムによって緑色でマークされます。

このダイナミックな画像に注目してください。車が混雑した交差点に近づくと、システムは後方から急速に進入する自転車など、周囲の動的障害物を素早く識別します。システムはそれをすぐにディスプレイ画面上で識別し、緑色で表示します。

この動的な画像は、車線の片側から道路を横断する歩行者の危険度に対するシステムの認識の変化を示しています。最初は青色ですが、歩行者が車の前を通過するとすぐに緑色に変わります。

さらに、このシステムは信号もはっきりと認識できるようになり、これは大きなアップグレードです。第 1 世代のオートパイロットは信号を認識できなかったため、高速道路でしか使用できませんでした。
マスク氏は、オートパイロットのアップグレード版は12月に新車に搭載される予定だが、まだソフトウェアの修正と規制当局の承認を待つ必要があると述べた。マスク氏は、来年末までにテスラ車がロサンゼルスからニューヨークまで自動運転できるようになると語った。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。