Xiaomi SU7 Ultra プロトタイプ車は、ニュルブルクリンク北コースで 6 分 46.874 秒のラップタイムを記録し、「ニュルブルクリンク北コースで世界最速の 4 ドア車」となり、NIO EP9 の最速タイムから 1 秒未満差となった。

速度の他に、ユーザーが最も気にするのは価格です。雷軍氏は、Xiaomi SU7 Ultraの量産版の価格は814,900元からとなり、来年3月に正式に発売されると発表した。価格が高騰したこともあり、先行販売開始から10分以内に小口注文が3,680件を超えた。

Xiaomi SU7 Ultraの量産バージョンは、「ストリートおよびレースに適した」ものとして位置付けられています。街中での通勤や公道走行にも使えるほか、そのままの状態でサーキット走行にも使用可能。

Xiaomiの関係者は以前、Xiaomi SU7 Ultraの量産バージョンとXiaomi SU7 Ultraプロトタイプには、3モーターシステム、レーシングバージョンバッテリー、熱管理システムなどのコア技術機能が同じであると明らかにしていました。しかし、ハンドリングやブレーキのソフトウェアとハ​​ードウェアには違いがあり、結局のところ、量産車にはトラックシーンがそれほど多くありません。

以前、ストリートレースと競技の両方に使用できる別のブランドであるZeekr 001 FRが、希望小売価格769,000元で正式にリリースされました。 Zeekr 001の高性能バージョンとして、0から100km/hまで2.07秒で加速し、量産型純電気自動車としては世界最速となる。同時に、Zeekrは4モーター分散電動駆動システムや世界初の量産型4輪トルクベクトル制御技術など、数多くの中核技術革新も発表し、Zeekrの性能とインテリジェント運転における新たな躍進を示しました。

Zeekr 001 FRには、4輪トルクベクトル制御技術によって実現される独自の「タンクUターン」機能があります。ホイールエンドピークトルクが10,000Nmを超え、さまざまな道路状況下で車両の回転角度を正確に制御し、並外れたハンドリングを実現し、このような技術を備えた業界初の量産モデルとなります。 10月12日、Zeekr 001 FRは上海国際サーキットF1トラックで2分16.39秒という量産車のラップ記録を破り、同トラックで最速の量産車となった。

どちらのモデルもトラック用に作られています。この記事では、読者の参考のために、Xiaomi SU7 ultraとZeekr 001FRの量産バージョンを比較します。

Xiaomi SU7 UltraはZeekr 001FRよりも強力

上の写真からわかるように、長さの点では、Zeekr 001FR は Xiaomi SU7 ultra ほど優れていません。ホイールベースはXiaomi SU7 ultraと同じであるほか、Zeekr 001FRの幅と高さもXiaomi SU7 ultraよりも大きくなっています。 Zeekr 001FR のフロント肩と肘のスペースは優れています。

パワーの面では、Xiaomi SU7 ultraのモーターの最大パワーはZeekr 001FRよりもはるかに高いため、Xiaomi SU7 ultraの最高速度もZeekr 001FRよりも高くなります。以前、Xiaomi SU7 ultraはニュルブルクリンク北コースで最高時速324キロメートルを記録したが、上海サーキットでのZeekr 001FRの最高速度は時速284キロメートルに過ぎなかった。 Xiaomi SU7 ultraのトルクと最大出力は後者よりも高く、極端な運転シナリオでのパフォーマンスはZeekr 001FRよりも明らかに優れています。

ただし、消費電力に関しては、Xiaomi SU7 ultraが先行販売されているため、消費電力データは公開されていませんが、Zeekr 001FRの消費電力は100キロメートルあたり20.5度です。車両重量の面では、Xiaomi は大量のカーボンファイバー素材を使用しているため、車体の重量が軽減され、Zeekr 001FR よりも 600 キログラム以上軽くなっています。

価格面では、Xiaomi SU7 ultraはZeekr 001FRよりも約5万元高価ですが、はるかに強力で、より過激で前衛的なデザインを備えています。 Zeekr 001FRはXiaomi SU7 ultraよりも家庭向けのようです。

Xiaomi SU7 Ultraはバッテリー寿命が長い

Zeekr 001FRにはCATLの100度三元リチウム電池パックが搭載されており、Xiaomi SU7 ultraにもCATLの三元リチウム電池が搭載されています。 CLTC 航続距離で見ると、後者は前者よりも 80 キロメートル長く、充電速度も速いです。

Xiaomi SU7 ultraは、2つのV8モーターと1つのV6モーターで構成されるスーパー3モーターシステムを搭載し、3モーター4輪駆動を実現しています。一方、Zeekr 001FRは4モーター4輪駆動を採用していますが、単一モーターのパワーはXiaomiよりも弱いです。

シャーシに関しては、Zeekr 001FRとXiaomi SU7 ultraのサスペンションタイプは同じで、どちらもフロントにダブルウィッシュボーン、リアにマルチリンク独立サスペンションを備えています。

フロントホイールの仕様は、Zeekr 001FRが265/40 R22、Xiaomi SU7 ultraが265/35 R21です。 Zeekr 001FRの風の抵抗は大きくなります。もちろん、シャーシの良し悪しの鍵はチューニングにあり、どちらにもそれぞれの利点があります。時速100キロメートルからの制動距離で見ると、Xiaomi SU7 ultraは30.8メートルであるのに対し、Zeekr 001FRは約30.58メートルであり、同等です。

インテリジェントな運転ハードウェアに関しては、Zeekr 001FRがわずかに優位に立っている。

スマートコックピットに関しては、Xiaomi SU7 ultraには16.1インチの中央制御画面が装備されていますが、Zeekr 001FRは15.05インチの画面を使用しています。さらに、Zeekr 001FRには15.5インチの副操縦士用エンターテイメントスクリーンも搭載されています。エンターテイメントの面では、Xiaomi SU7 ultra は Zeekr 001FR よりも優れています。スマートキャビンチップに関しては、Qualcomm Snapdragon 8295 と 8295P はどちらも 30Tops の計算能力を備えています。

インテリジェントな運転ハードウェア構成の点では、Zeekr 001FR は Xiaomi SU7 ultra よりも優れています。 Zeekr 001FR には Xiaomi SU7 ultra よりも 2 台多いカメラがあり、Zeekr には Xiaomi よりも 8 台多い超音波レーダーがあり、Xiaomi には Zeekr よりも 1 台多いミリ波レーダーがあります。

インテリジェント ドライビング チップに関しては、Xiaomi SU7 ultra と Zeekr 001FR はどちらも、508TOPS の計算能力を持つ NVIDIA Orin X チップを 2 つ搭載しています。

快適性構成に関しては、シートについては、Xiaomi SU7 ultra と Zeekr 001FR はどちらも前列のシートマッサージ、ヒーター、換気をサポートしていますが、2列目のシートについては、Zeekr 001FR は電動シート調整と 2列目シートヒーター機能をサポートしていますが、Xiaomi SU7 ultra は 2列目シートヒーターをサポートしていません。さらに、SU7 ultraはよりレース志向が強いため、後部スペースは比較的狭いです。

現在、Xiaomi SU7 ultraには高速NOAと一部の都市NOAのみが搭載されていますが、Zeekr 001FRには高速NOAのみが搭載されており、インテリジェント運転レベルは同等です。現在、インテリジェント運転はレベル L2 のみです。インテリジェント運転システムによって引き起こされる事故は、自動車会社とは何の関係もなく、運転者の問題です。したがって、レーシングカーのインテリジェント運転のレベルは消費者にほとんど影響を与えません。

比較すると、快適な構成と価格の点では Zeekr 001FR が Xiaomi SU7 ultra よりも優れていることがわかりますが、パワーと経済性の点では Xiaomi SU7 ultra が Zeekr 001FR よりも優れています。家庭用のレーシングカーを購入するなら、Zeekr 001FRをお選びください。家庭用に使用したくない場合は、Xiaomi SU7 ultraを選択してください。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。