テスラ財務報告：テスラの2022年第3四半期の収益は214億5,400万ドル、純利益は前年比103％増加

テスラモーターズは最近、2022年度第3四半期の財務報告書を発表した。報告書によると、テスラの第3四半期の総収益は214億5,400万ドルで、前年同期の137億5,700万ドル、前四半期の169億3,400万ドルから56%増加した。普通株主に帰属する純利益は32億9,200万米ドルで、前年同期の16億1,800万米ドル、前四半期の22億5,900万米ドルから103%増加した。

テスラ・モーターズの第3四半期の調整後1株当たり利益はウォール街のアナリストの予想を上回ったが、収益は予想を下回り、株価は市場終了後に3％以上下落した。

第3四半期の業績概要:

9月30日までの四半期で、テスラの普通株主に帰属する純利益は32億9,200万ドルとなり、前年同期の16億1,800万ドル、前四半期の22億5,900万ドルから103%増加した。テスラの第3四半期の普通株主帰属1株当たり利益は0.95ドルで、前年同期の0.48ドル、前四半期の0.65ドルから98%増加した。

特定の一時的項目（米国の一般に公正妥当と認められた会計原則に準拠していない項目）を除くと、テスラの第3四半期の普通株主に帰属する調整後純利益は36億5,400万ドルとなり、前年同期の普通株主に帰属する調整後純利益20億9,300万ドル、前四半期の普通株主に帰属する調整後純利益26億2,000万ドルから75%増加した。特定の一時的項目（米国の一般に認められた会計原則に準拠していない）を除くと、テスラの第3四半期の普通株主に帰属する調整後1株当たり利益は1.05ドルとなり、前年同期の普通株主に帰属する調整後1株当たり利益0.62ドル、前四半期の0.76ドルから69%増加した。この業績はアナリストのこれまでの予想を上回りました。ヤフーファイナンスが提供したデータによると、26人のアナリストはこれまで、テスラの第3四半期の調整後1株当たり利益が0.99ドルに達すると予想していた。

テスラ・モーターズの第3四半期の総収益は214億5,400万ドルで、前年同期の137億5,700万ドル、前四半期の169億3,400万ドルから56%増加した。この業績はアナリストのこれまでの予想に届かなかった。ヤフーファイナンスが提供したデータによると、25人のアナリストはこれまでテスラの第3四半期の収益が平均で219億6000万ドルに達すると予想していた。

テスラ・モーターズの第3四半期の営業利益は36億8800万ドルで、前年同期の20億400万ドル、前四半期の24億6400万ドルから84%増加した。テスラの第3四半期の営業利益率は17.2%で、前年同期の14.6%、前四半期の14.6%から262ベーシスポイント上昇した。

テスラ・モーターズの第3四半期の調整後EBITDA（利子、税金、減価償却費控除前純利益）は49億6800万ドルで、前年同期の32億300万ドル、前四半期の37億9100万ドルから5％増加した。テスラ・モーターズの調整後EBITDAマージンは第3四半期に23.2%となり、前年同期の23.3%、前四半期の22.4%から13ベーシスポイント低下した。

各部門の業績：

テスラの第3四半期の自動車事業の総収益は186億9,200万ドルで、前年同期の120億5,700万ドル、前四半期の146億200万ドルから55%増加した。で：

– 自動車販売による収益は177億8,500万ドルで、前年同期の113億9,300万ドル、前四半期の136億7,000万ドルと比較して減少しました。

自動車規制クレジットによる収益は2億8,600万ドルで、前年同期の2億7,900万ドル、前四半期の3億4,400万ドルと比較して増加した。

- レンタカー事業の収益は6億2,100万ドルで、前年同期の3億8,500万ドル、前四半期の5億8,800万ドルと比較して減少しました。

– 自動車事業の当四半期の売上総利益は52億1,200万ドルで、前年同期の36億7,300万ドル、前四半期の40億8,100万ドルから42%増加した。自動車事業の粗利益率は第3四半期で27.9%となり、前年同期の30.5%および前四半期の27.9%から258ベーシスポイント低下した。

テスラ・モーターズの第3四半期の発電およびエネルギー貯蔵事業の収益は11億1,700万ドルで、前年同期の8億600万ドル、前四半期の8億6,600万ドルと比較して増加した。

テスラ・モーターズの第3四半期のサービスおよびその他の事業からの収益は16億4,500万ドルで、前年同期の8億9,400万ドル、前四半期の14億6,600万ドルと比較して増加した。

生産・配送データ:

テスラの第3四半期の自動車生産台数は36万5,923台で、前年同期の23万7,823台から54%増加した。そのうち、モデルSとモデルXの生産台数は19,935台で、前年同期の8,941台に比べて123%増加した。モデル3とモデルYの生産台数は345,988台で、前年同期の228,882台に比べて51%増加した。

テスラの第3四半期の車両総納入台数は34万3,830台で、前年同期の24万1,391台から42%増加した。そのうち、モデルSとモデルXの納車台数は18,672台で、前年同期の9,289台に比べて101%増加した。モデル3とモデルYの納入台数は325,158台で、前年同期の232,102台に比べて40%増加した。

費用と経費:

テスラ・モーターズの第3四半期の総収益コストは160億7,200万ドルで、前年同期の100億9,700万ドルと比較して減少した。で：

– 自動車販売による売上原価は130億9,900万ドルで、前年同期の81億5,000万ドルから減少しました。

- レンタカー事業の収益コストは3億8,100万ドルで、前年同期の2億3,400万ドルと比較して減少しました。

– 自動車事業全体の営業コストは134億8,000万ドルで、前年同期の83億8,400万ドルと比較して減少しました。

– 発電および蓄電の収益コストは10億1,300万ドルで、前年同期の8億300万ドルと比較して減少しました。

– サービスおよびその他の事業からの売上原価は 15 億 7,900 万ドルで、前年同期の 9 億 1,000 万ドルと比較して減少しました。

テスラ・モーターズの第３四半期の総営業費用は16億9,400万ドルで、前年同期の16億5,600万ドルから減少した。このうち研究開発費は7億3,300万米ドルで、前年同期の6億1,100万米ドルから減少しました。販売費および一般管理費は9億6,100万ドルで、前年同期の9億9,400万ドルと比較して減少しました。

キャッシュフローと設備投資:

テスラ・モーターズの第3四半期の営業活動による純現金は51億ドルで、前年同期の31億4,700万ドルから62%増加した。

テスラ・モーターズの第3四半期の設備投資額は18億300万ドルで、前年同期の18億1900万ドルから1％減少した。

テスラ・モーターズの第3四半期のフリーキャッシュフローは32億9,700万ドルで、前年同期の13億2,800万ドルから148%増加した。

第3四半期末時点で、テスラ・モーターズの現金および現金同等物の総額は211億700万米ドルとなり、2021年第3四半期末時点の160億9500万米ドルから31%増加した。

見通し：

テスラは、できるだけ早く製造能力を拡大する計画だと述べた。今後数年間、車両の納入台数は年間平均 50% 増加すると予想されており、その成長率は設備の能力、工場の稼働時間、運用効率、サプライ チェーンの容量と安定性によって異なります。

テスラは、製品ロードマップ、長期的な生産能力拡大計画、その他の費用を賄うのに十分な流動性があると述べた。

テスラは、製造および運営コストを削減するための革新的な計画を継続的に実行しており、時間の経過とともにハードウェア関連の利益に加えてソフトウェア関連の利益がより速く成長すると予想していると述べた。

テスラは、テキサス州とドイツのベルリン・ブランデンブルク工場の生産能力拡大のペースは、多くの新製品の発売の成功や、工場の新しい製造技術、進行中のサプライチェーン関連の課題に影響を受けると述べた。同社は、工場の生産能力増強には時間がかかり、テキサス州とドイツのベルリン・ブランデンブルクの工場も例外ではないと指摘した。テスラはまた、サイバートラックの工業化も進展しており、現在はテキサスでこのモデルを生産する計画だが、まずは同工場でのモデルYモデルの生産能力を高める必要があると述べた。さらに、テスラ セミ モデルの初期フェーズは 2022 年 12 月に開始されます。

株価の変動:

同日、テスラ・モーターズの株価はナスダックの通常取引で1.85ドル上昇し、0.84%増の222.04ドルで取引を終えた。その後の時間外取引は午後5時48分に終了した。水曜日東部時間午後11時（北京時間午前5時48分）、テスラ・モーターズの株価は6.93ドル下落して215.11ドルとなり、3.12％の下落となった。過去52週間で、テスラ・モーターズの最高価格は414.50ドル、最低価格は204.16ドルでした。