2022年、小鵬は大きな期待を寄せられていた初のフラッグシップSUV「小鵬G9」を発売した。しかし、構成バージョンが過度に複雑で、製品の詳細が欠落していたため、Xiaopeng G9は最初の戦いが最後の戦いになるという状況に直面しました。

そのため、小鵬社では、幹部の解任、市場エリアの再分割など、内部の大きな変化に関するニュースもたくさん聞かれました。今年まで、「再びG9と戦う」というスローガンの下、空白を埋めて2024年の小鵬G9を迎えました。

新モデルは発売後非常に良い反響を得ているため、この記事では、小鵬G9自身の製品力と市場競争力の観点から、2024年型小鵬G9のどの構成を購入する価値があるかを詳細に分析します。

デザイン

2022年モデルのマイナーチェンジとして、24小鵬G9の外観デザインには大きな調整は行われていませんが、配色にミッドナイトブラックとインターステラーグリーンという新しい色が追加されたため、車の所有者は白、シルバー、グレーという非常に似た3色の中から選択する必要がなくなりました。

色をお勧めするなら、この車のメインカラーであるインターステラーグリーンを強くお勧めします。インターステラーグリーンは単なるダークグリーンではなく、チベットグリーンに近い色なので、奥深い美しさを感じます。ファミリーカーとしても、その気質は幼すぎたり、神経質すぎたりすることはありません。

第二に、スタイリングの面では、Xiaopeng G9のデザインは間違いなく非常に成功しています。フロントフェイスは安定感がありながら、テクノロジー感や先進性も感じられます。車体側面のウエストラインは非常に上向きになっており、G9のボディシェイプにマッチした力強さを感じさせます。

小鵬の設計チームがレーザーレーダーを屋根に設置しなかったおかげで、小鵬G9には現在一般的な「新エネルギーホーン」は搭載されていない。見た目も統一感があって受け入れやすいので、他の自動車会社から学ぶ価値もあると思います。

デザインの観点から言えば、Xiaopeng G9 のスタイルは、22 代目モデルでも 24 代目モデルでも、明らかに間違っているところはありません。 22型が故障したのは、その外観とは直接関係がありません。したがって、デザインスコアが 10 点満点中 10 点の場合、Xiaopeng G9 には 9 点が与えられます。

パワーと持久力

インテリジェント運転バージョンを除いて、24台の小鵬G9には、570、650、702の合計3つの耐久バージョンがあります。そのうち、650バージョンのみが前後デュアルモーターを搭載しており、他の2つの耐久バージョンはどちらもリアシングルモーターを搭載しており、性能はまったく同じです。

モーター単体の出力は230kW、トルクは430N·m、総馬力は313Psです。公式の公称ゼロから 100 マイルまでの加速時間は 6.4 秒です。同価格帯の中型・大型SUVの中では比較的性能は優れていますが、最高級というわけではありません。

パフォーマンスを重視する場合は、追加費用を支払って 650 Max を選択することもできます。デュアルモーターによってもたらされる極めて高いパフォーマンスの余裕により、Xiaopeng G9 は 0 から 100 km/h まで 3.9 秒で加速できます。パフォーマンスは完全に同価格帯の第一層です。

残念ながら、全24モデルの最高速度はわずか200km/hです。そのため、高速走行時には、小鵬G9の加速能力は後半で弱くなります。 220km/hまで引き上げることができれば、中盤以降の加速性能が大幅に向上する。

バッテリー寿命に関しては、570 耐久バージョンは 78.4 kWh のリン酸鉄リチウム バッテリーを使用し、702 バージョンと 650 バージョンはどちらも 98kWh の三元リチウム バッテリーを使用します。耐寒性に関しては、三元リチウム電池の方が性能が優れています。

しかし、小鵬G9シリーズ全体がフルレンジ800V高電圧SiCプラットフォーム上に構築されており、バッテリーパックはすべて3C超急速充電バッテリーパックを使用しているため、20分で10％から80％までの超急速充電を実現でき、基本的に航続距離の不安はありません。

基本的に市内通勤であれば、702マイル航続距離バージョンを選択する必要はありません。また、650 Max の高性能にそれほどこだわらない場合は、570 マイルの航続距離バージョンを選択するのがより手頃で実用的な選択肢になります。

702kmの超長距離走行距離は、ビジネスや都市間を頻繁に移動し、充電条件が悪いユーザーに適しています。充電の方が便利だと考えるほとんどのユーザーは、これほど大きなバッテリーパックを購入する必要はありません。

インテリジェントドライビング

インテリジェント運転は常に小鵬の核心的な競争力とセールスポイントでした。小鵬のフラッグシップモデルである24小鵬G9には、当然ながら、小鵬の現時点で最も強力なインテリジェント運転技術ソリューションであるXNGPフルシーンインテリジェント運転コックピットが搭載されています。

Xiaopeng G9 の XNGP は、最大 508 TOPS の計算能力を備えたデュアル NVIDIA DRIVE Orin チップをベースにしています。 MAXバージョンには31個のセンシング要素があり、Xiaopeng G9は都市NGP、高速NGP、VPA-Lメモリパーキングの3つのコア機能を実現できます。

小鵬の最新XNGPは、マップフリー技術に基づいて開発されたインテリジェント運転システムであるため、実際の使用時には高精度の地図に頼る必要がなく、使用シナリオの制限が少なくなります。今年末までに全国50都市をカバーできるようになる。

さらに、小鵬G9のVPA-L駐車場メモリ駐車機能も自律学習に基づいており、クロスフロアメモリ駐車を実現できます。ショッピングモールや住宅街など、立体駐車場があちこちにある場所では大変実用的です。

したがって、Proバージョンと比較すると、Xiaopeng G9のMAXバージョンは間違いなく購入する価値があります。なんといっても、そのインテリジェント運転機能は空想の段階を通り越して、購入後すぐに使えるものになっています。

内部構成

インテリアデザインの面では、24 Xiaopeng G9は22モデルをベースにいくつかの追加と削除が行われました。ここでは、Xiaopeng G9の変更点に焦点を当てます。

まず、最前列は、従来の単一の充電ステーションから、両面50Wの携帯電話空冷ワイヤレス急速充電器に変更されました。従来のように充電のために列に並ぶ必要がなく、運転手と助手席の携帯電話を一緒に充電できるため、利便性が向上します。

第二に、前部座席は下部通気孔から背面と下部の二重通気孔にアップグレードされ、夏場の運転時に背中全体に汗がたまる問題が解決されました。

新しいオプションのクイーン副操縦士構成が追加されました。有効にすると、副操縦士は 120 度のストレッチ座位を楽しむことができ、メイクアップスペースが装備されます。これは、現在の中型から大型の SUV 市場の主流の構成に沿ったものです。

これら 3 つの点が、Xiaopeng G9 コックピットの最も重要な改良点です。残念ながら、コスト削減のため、Xiaopeng G9 では高く評価されている Dynaudio スピーカーが削除され、自社開発の XOpera 音響ソリューションに置き換えられたため、オーディオとビデオの体験は低下します。

これ以外には、小鵬 G9 のキャビン内部には基本的に大きな変更はなく、デザイン言語は依然として技術的な高級感を重視したものになっています。

車を包むために柔らかい素材を広い面積で使用しているため、オーナーと乗客は革素材がもたらす快適な感触を存分に感じることができます。シンプルなデザイン要素により、キャビンが雑然とした印象になりません。

したがって、小鵬G9のコックピットデザインは、実は大衆の美的嗜好に最も適合したデザインであると言えます。非常に簡素化されたデザインのためシンプルすぎるように見えず、また過剰な素材の装飾により「自動車部品市の大セール」のようにも見えません。

購入アドバイス

Xiaopeng G9シリーズには合計5つのバージョンがありますが、その中でProバージョンを見る必要はありません。なぜなら、クイーンの副操縦士を含む多くの快適構成を含むコンフォートパッケージを選択すれば、Maxとの価格差は非常に小さくなるからです。さらに、Max にはより豊富なインテリジェント運転機能があり、高いコンピューティング能力の冗長性により、将来的には Max でより長いインテリジェント運転 OTA アップデートが可能になるため、Max バージョンを直接選択できます。

バッテリー寿命に関しては、702km バッテリー寿命バージョンは、長距離を運転する必要があるユーザーにのみ適しています。充電条件が良好で、基本的に市街地のみを運転する場合は、超高速充電技術によりエネルギー補充速度が非常に速い、570kmのバッテリー寿命バージョンを選択してください。

650 Max バージョンは、極限のパフォーマンスを追求するユーザーに適しています。 3.9秒の加速性能を本当に体験したいなら、それを選ぶことができます。ただし、5台の最高速度は200km/hであり、実際の加速体験は想像するほどエキサイティングではないかもしれないことに注意する必要があります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。