BYDに続きNIOもノルウェー市場に参入、中国の電気自動車が欧州でトップに立つ

NIOが昨日開催した戦略会議で、李斌CEOは「ノルウェーが最初の進出先であり、来年には欧州5カ国に進出する予定だ」と述べ、ノルウェー市場に正式に参入すると発表した。

NIOがノルウェーで販売する最初のモデルは、今年9月に発売されるスマートな電気自動車のフラッグシップSUV ES8となる。スマートの電気フラッグシップセダンET7は来年ノルウェー市場に参入する予定。

NIOはノルウェーで直接販売モデルを採用し、アフターセールスネットワークサービスのフルセットを構築します。最初のNIOセンターは、今年の第3四半期にノルウェーの首都オスロにオープンする予定です。 NIO は 2022 年に、ノルウェーのベルゲン、スタヴァンゲル、トロンハイム、クリスチャンサンに 4 つの NIO スペースを開設する予定です。

さらに、NIOはノルウェーに総合的な充電施設も建設する予定です。今年、第2世代のバッテリー交換ステーション4基が稼働する予定。 NIOは2022年にノルウェーの5都市にバッテリー交換ステーションを建設する予定です。

NIO以前にも、BYDとXpengがすでにノルウェーに新エネルギー車を輸出していた。中国の新エネルギー車ブランドはなぜ一般的にノルウェーを海外の最初の目的地として選ぶのでしょうか?

最大の理由は市場です。ノルウェーの人口はわずか500万人だが、これまでに電気自動車の総販売台数は433,609台に達し、昨年だけで105,000台以上が販売された。

ノルウェー道路交通情報委員会の統計によると、2020年にノルウェーの新エネルギー車の市場シェアは54.3％に達し、新エネルギー車の購入が50％を超えた最初の国となった。

分析によると、ノルウェーの新エネルギー車の市場シェアは2021年に65％に達すると予想されており、同国は2025年までに新車の排出量ゼロを達成するという野心的な目標も掲げているため、ノルウェー市場には活用されるのを待っている十分な可能性がある。

国産車の欧州輸出の見通しについて、国家電動乗用車技術革新連盟技術委員会主任で、国家新エネルギー車革新プロジェクト専門家グループリーダーの王炳剛氏は「われわれの優位性は、電動化とインテリジェント化を現在組み合わせていることであり、国際的に先頭に立つべきだった」と述べた。車の技術レベルは競争力があるべきであり、価格も競争力があるべきである。このように比較すると、NIOやBYDに代表される国産車は欧州車と比べても劣らないと思います。 ”

アナリストらは、NIOがノルウェー上陸の「先鋒」としてES8を選んだのは、低価格で大量販売して市場を開拓したいのではなく（ES8の中国での価格は47万6000元）、優れた製品品質とサービスで中高級市場に影響を与えることを目指していることを意味すると指摘した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。