長城汽車はSUVとセダンに重点を置いた新エネルギー車の新たな独立ブランドを設立する計画だと報じられている。

最近、外国メディアは、長城汽車がSUVとセダン製品に重点を置くスマート電気自動車の新しい独立ブランドを設立する計画であることを明らかにした。

長城汽車は伝統的な自動車製造勢力とみなされるが、早くも2018年に「ORA」ブランドを通じて新エネルギー市場に参入し始めた。長城汽車の公式データによると、2020年11月のOra Autoの販売台数は11,592台に達し、前年比415%増となった。

しかし、注目すべきは、Oraの売上はかなり好調であるものの、Oraの製品は主に「マイクロカー」であるため、主流の新エネルギー市場における影響力は大きくないということです。

また、流通市場の観点から見ると、2019年初頭から、BYD、テスラ、CATLなど新エネルギー車の上流・下流企業の株価はいずれも倍増し、伝統的な自動車製造業の強さを上回った。

したがって、長期的な戦略レイアウトのためであれ、現段階での製品の健全な反復のためであれ、長城汽車が新エネルギー車事業のより詳細なレイアウトを行うことは非常に重要です。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。