7月、テスラはBYDを上回り、北京汽車は世界の電気自動車販売チャートでトップに立った。

EVセールスウェブサイトが発表した世界の電気自動車販売データによると、7月の世界の電気自動車登録台数は前年比62％増の約14万5000台に急増し、月間販売台数としては過去4番目に多かった。

今年最初の7か月間で、世界の電気自動車の販売台数は前年比68%増の90万6,000台となり、市場シェアは過去最高の1.7%となり、世界の電気自動車市場が今年、年間目標である200万台（市場シェア2%以上）を達成する可能性が高まった。

7月、テスラ モデル3の出荷台数は過去最高の14,600台に達し、2か月連続で月間販売台数のトップとなった。今年最初の7か月間で、世界累計販売台数は41,240台に達し、北京汽車ECシリーズを抜いて第2位となった。北京汽車ECシリーズは合計40,406台を販売し、第3位となった。日産リーフが累計販売台数49,419台で再びトップの座を獲得した。 7月単月の販売台数は7,636台で、月間販売台数第2位となった。

EV Salesのウェブサイトは次のように予測している。新たな次点のテスラ モデル3は、現在のリーダーである日産リーフを追い抜いて8月か9月にチャンピオンになるかもしれないが、BAIC ECシリーズは11月か12月に日産リーフを追い抜いて銀メダルを獲得し、日産リーフは3位に留まるかもしれない。

7月、テスラはモデル3の出荷数の急増により、2万台を超える出荷数で新記録を樹立しました。 BYDの7月の売上高も過去最高を記録し、1万8000台以上の新車を販売した。今年最初の7か月間で、テスラ、BYD、BAICはそれぞれ91,201台、89,670台、67,527台の累計販売台数で世界の電気自動車販売のトップ3にランクされました。

2018年は電気自動車のモデル販売よりもブランド販売の競争が激しくなるだろう。テスラがブランド販売の王座を獲得できるかどうかは、BYDがテスラと同じペースで生産を増やし、新発売の唐、秦、元モデルを大量に供給できるかどうかにもかかっている。テスラと同様に、BYDの問題は需要ではなく生産能力です。

栄威は7月の販売台数9,745台を含む最初の7か月で合計51,782台の新車を販売し、日産とフォルクスワーゲンを上回り5位となり、全ブランドの中で月間販売台数3位となった。現在、最初の7か月間のブランド売上高トップ5のうち3つは中国の自動車メーカーであり、高級ブランドの中ではBMWのみがトップ5に留まっている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。