Yinlongの100億元の新エネルギープロジェクトは失敗するのでしょうか？急速な拡大の弊害

最近、江蘇省高級人民法院が出した押収命令が広く注目を集めている。関連写真によると、江蘇省高等法院は南京銀龍新エネルギー商用車の不動産プロジェクトを封鎖した。

差押命令が出された2日後、プロジェクトは公開された。封鎖解除の発表によると、上海五業集団有限公司は江蘇省高級人民法院に差し押さえ措置の解除を申請し、江蘇省高級人民法院は法に基づいて封鎖を解除した。五業集団は南京銀龍新エネルギープロジェクトの建設関係者の一人です。

このプロジェクトは、グリーグループCEOの董明珠氏の自動車製造の夢の一環である。

以前、Yinlong社とWuye社は契約履行に関して意見の相違があったため、Wuye社は財産を保全するために法的手段による差し押さえを申請した。その後、両者は合意に達し、押収は解除された。

南京銀龍プロジェクトは、珠海銀龍新エネルギー株式会社が全国に展開する9つの工業団地のうちの1つです。

公表された報道によると、南京銀龍新エネルギープロジェクトの総投資額は100億元である。プロジェクトの第 1 フェーズは 1,500 エーカーの面積をカバーし、建設面積は約 500,000 平方メートルです。建設は2017年10月に正式に開始されました。

五志グループは建設過程で多額の資金を前払いしすぎたため、それを負担できないと報じられている。工商データによると、南京銀龍は珠海銀龍新エネルギー株式会社の子会社であり、珠海銀龍の現在の最大の自然人株主は格力電器の董明珠会長で、株式保有率は17.46%である。

公表された報道によると、2016年末、董明珠氏の格力電器が珠海銀龍の買収を試みたが失敗した。その後、董明珠は個人の立場で珠海銀龍に投資した。

彼女は当時、珠海銀龍への投資決定は営利目的ではなく、新エネルギー自動車産業の急速な発展を支援するためだと述べた。

董明珠氏のほか、王建林氏の大連万達も珠海銀龍の株主の一人である。さらに、JD.comの劉強東氏やShagangの沈文栄氏といった民間企業の大物たちの影もある。

南京銀龍プロジェクトでは、董明珠は自らプロジェクトを完成させるために麗水に4回も赴いた。インロン以前にも、BYDを含む3つの大手自動車メーカーがすでに麗水に進出していた。現在、この地域には江蘇省の新エネルギーバス生産能力の80％が集中している。

南京プロジェクトは、インロンの壮大な計画のほんの一つに過ぎません。報道によると、董明珠氏が珠海銀龍に加わった後、珠海銀龍は石家荘、洛陽などの9つの工業団地の契約を締結し、総投資額は800億元を超えた。

急速な拡大の後、Yinlong は減速しています。メディアの報道によると、洛陽銀龍の建設状況は予想と多少異なるようで、成都銀龍などの工場は作業を中止し、従業員に休暇を与えている。

新たな補助金基準の実施により、新エネルギー車が補助金を獲得するためのハードルが上がるだけでなく、自動車メーカーや動力電池メーカーは新エネルギー耐久技術の研究開発を加速させ、業界全体の発展を促進することになる。

中国自動車技術研究センターの呉志新副所長はメディアのインタビューで、2018年から2020年までの3年間の重要な時期に、自動車および部品業界で大きな再編が起こるだろうと語った。その時までに、多くの弱小新エネルギー車企業が直接買収されるか倒産し、基盤が不安定で技術が遅れている企業が間違いなく最初の被害者となるだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。