自動車アフターマーケットにおけるフランチャイズサービスの標準が公開されました。中国の自動車アフターマーケットのチェーン比率は、米国や日本に比べてはるかに低い。

最近、中国チェーンストア協会が開催した「2018年中国フランチャイズ大会」の自動車アフターマーケットチェーン発展フォーラムで、協会は国内初の自動車アフターマーケットフランチャイズチェーン団体標準「自動車アフターマーケット業界フランチャイズサービス規範」を発行した。この規格には、フランチャイズの規範的要件、フランチャイズシステムの構築、フランチャイズの認可、店舗レイアウトと商圏計画、店舗運営管理、顧客満足管理などの側面が含まれています。

中国チェーンストア・フランチャイズ協会フランチャイズ部門の蘇爽主任は、米国と日本の自動車アフターマーケットのチェーン比率は80％を超えているが、中国の自動車アフターマーケットの現在のチェーン比率は6％を超えていないと述べた。 2017年、中国の自動車保有台数は2億台を超え、自動車生産・販売で8年連続世界第1位となった。中国の自動車市場の所有台数が急増していることは、自動車アフターマーケットが次の兆単位の市場になることを意味します。統計によると、現在、中国工商局に登録されている自動車サービス店は40万店に上り、チェーンブランドの集中度は低い。さらに、消費者満足度調査の結果から判断すると、自動車サービス業界のスコアは比較的低く、消費者は自動車部品や修理・メンテナンスの価格と品質に対して最も信頼を置いていないことがわかりました。

国際市場の発展やその他の消費者行動を参考にすると、ブランドチェーン運営は店舗運営とサービスレベルを改善し、消費者満足度を高める重要な手段となります。今後2～3年で、国内の自動車アフターマーケットにおけるチェーン運営が主なビジネスモデルとなり、業界の標準化と健全な発展を促進し、業界の統合を促進することが予想されます。中国では自動車の平均年齢が上昇するにつれて、自動車所有者の消費は成熟しつつある。今後数年間で、ブランド化され、チェーン運営され、専門的な迅速な修理とメンテナンスなどの自動車サービスチェーンブランドに発展の機会がもたらされるでしょう。

中国チェーンストア＆フランチャイズ協会はこの基準に基づき、上海馳佳自動車用品貿易有限公司、ボッシュ自動車技術サービス（北京）有限公司、杭州小木智自動車修理技術有限公司、上海車香佳自動車技術サービス有限公司、広州華盛企業管理サービス有限公司、杭州中策車空間自動車サービス有限公司、四川京電自動車サービスチェーン有限公司の7つのチェーン企業から基準を満たした第1陣35店舗を選定し、フランチャイズチェーン、金融保険、デジタル建設などの専門サービス機関を組織して、合格した店舗に力を与えた。

中国チェーンストア・フランチャイズ協会は、各方面の努力を活用して自動車サービス業界の店舗がサービス能力をさらに向上させ、業界における模範的かつ主導的な役割を果たせるよう支援したいと述べた。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。