値下げが功を奏す：フォルクスワーゲン・フィデオンが330TSIモデルを発売、価格帯を引き下げ

フォルクスワーゲンの主力セダンであるフェートンの後継車として、フィデオンはアウディA6よりもブランドプレミアムが低いCクラスセダンとして位置付けられています。しかし、フィデオンは349,000元という開始価格で、高級ブランドのBクラスセダンと混在しており、その位置づけがやや不自然で、月間販売台数が1,000台を下回ることもしばしばあり、販売が低迷している。

しかし、フィデオンの値下げにより、開始価格は30万元の下限を超えることになり、フィデオンの販売を刺激し、フィデオンの販売台数が3,000台を突破するという成果を達成することができました。現在、フィデオンは価格帯をさらに引き下げるために 330TSI モデルを発売する予定です。

フィデオンのスパイ写真から判断すると、新型車の内外装のデザインは、現在販売中のエントリーモデル380TSI二輪駆動ビジネスバージョンと基本的に同じである。フロントフェイスのマルチストライプエアインテークグリルは、両側のヘッドライトと一体化しており、視覚的に水平方向の伸び感が強く、遠くから見ると車体前面がよりフラットに見えます。

車両後部の330TSIロゴが変更され、これも新しい動力システムを表しています。ティグアンLが1.8Tモデルを廃止し、出力の異なる2.0Tエンジンを2種類採用していることを考えると、フィデオンにはティグアンLモデルと同じ2.0T低出力バージョンが搭載され、最高出力は186馬力、最大トルクは320Nmになると予想されます。

インテリアデザインは現在販売中のモデルと変わりませんが、中央制御マルチメディアディスプレイ画面には、380TSI/480 V6モデルのフルタッチデザインは採用されていません。あくまでもエントリーモデルなので、あまり期待しすぎないようにしてください。しかし、フラッグシップセダンとしては、リアエアコン吹き出し口やレザーシートなどの装備は欠かせない。

フィデオンの値下げが相次ぎ、売上は3倍に増加した。今回、330TSIモデルの発売により価格帯がさらに下がり、再び販売が刺激されることは間違いないだろう。今回、フィデオンがどれだけ成長できるか、楽しみに待ちましょう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。