古いボトルに入った古いワイン、マイナーチェンジしたキャデラックCT6は期待薄かも

自動車業界のモデルチェンジにも従うべき独自のルールがあります。大きな変化の年には、エンジンとギアボックスから始まるかもしれません。マイナーチェンジの年には、ルールに従うだけなので、新モデルと旧モデルの違いはそれほど大きくないでしょう。先日スパイ写真が公開されたキャデラックCT6を例にとると、新型と旧型の違いは外観上の若干の変更にのみ表れている。

新型CT6は、キャデラックが2016年に提案したコンセプトデザインであるキャデラック・エスカーラのフロントフェイスデザインをより忠実に反映したものとなる。また、エアインテークグリルの高さは現行モデルよりも低くなり、ヘッドライトの位置や形状も調整される。

後ろ側は、スパイ写真からわかるように、新旧の違いはほとんどありません。おそらく、新型CT6のリア部分の変更は、テールライトの内部構造の最適化により反映されるだろう。

動力部分については、今年後半に発売される新型CT6はマイナーチェンジモデルであることは以前からお伝えしており、動力部分やトランスミッション部分は当然ながら前モデルを踏襲することになる。 2.0L直列4気筒ターボチャージエンジンもエントリーレベルの構成として利用可能になります。ハイエンド構成では、3.6L V6自然吸気エンジンと3.0L V6ツインターボエンジンも再び利用可能になります。

駆動方式については、後輪駆動と四輪駆動が引き続き並行して提供され、ユーザーが選択できるようになります。環境保護の面では、新型CT6は環境保護を追求するユーザーに配慮した選択肢を提供し、2.0L直列4気筒エンジンと電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドバージョンも提供する。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。