新型BMW X2はスポーツカーなのに、なぜ前輪駆動プラットフォームを採用しているのでしょうか?

最近、新世代BMW X2が北米オートショーで発表されました。この新型車はスポーツスタイルを主な特徴とするクロスオーバークーペSUVであることがわかります。最大の競合車はメルセデス・ベンツGLAだ。今年上半期には新型BMW X2が国内市場に発売される予定。新型車はファミリーデザイン要素を維持しつつ、ダブルキドニーグリルの形状に若干の変更が加えられ、新しいバンパー形状もスポーティな雰囲気を強調している。

しかし不思議なのは、なぜ BMW X2 が UKL 前輪駆動プラットフォームをベースにしているのかということです。周知のとおり、BMW は運転制御に重点を置いた自動車メーカーであり、後輪駆動は常にその誇りでした。しかし近年、BMWは、前輪駆動モデルの方が後輪駆動モデルよりも広い乗客スペースを提供できるため、BMW 1シリーズセダン、BMW X1、BMW 2シリーズツーリングなどの前輪駆動モデルを中国市場に投入し始めました。

これはBMWが運転制御を放棄することを意味するのでしょうか?実際のところ、これはあまり正確ではありません。 UKL前輪駆動プラットフォームは、MINI生産のプラットフォームとして常に採用されてきました。また、MINIはかつて海外のレーストラックで活躍していたこともあり、その走行感覚は信頼できます。現在、BMW X2 も MINI の UKL 前輪駆動プラットフォーム上に構築されています。運転感覚が良いという人もいるかもしれないが、これはもはやBMW本来の後輪駆動の運転感覚ではなく、MINIの前輪駆動の運転感覚なのだ。 BMWのロゴが入った、シェルが違うMINIともいえます。あなたはまだそんなBMWが好きですか？

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。