G-DRAGONでも北京現代を救えないのか？独立系ブランドは大きな貢献を果たした

北京現代にとって、2017 年はどのように表現すべきでしょうか?良いニュースだと言っても何も悪いことはありません。 2017年には約82万台の販売を達成した。同時に累計販売台数900万台を突破しました。合弁自動車会社になるという目標は手の届くところにあります。 （公式アカウント：x91play）悲しいと言っても間違いではありません。結局、2017年以前、北京現代の販売台数は4年連続で100万台を超えていた。

真実を知っている北京現代は、今さら笑えないだろう。北京現代は2017年の初めに、2016年と比較して9.6％の成長率となる125万台の販売目標を自信を持って設定しました。しかし、2017年5月、北京現代の販売台数はわずか3万5000台で、前年同期の10万台と比較して65％減少しました。北京現代は最初の5か月間で累計販売台数266,200台を達成し、前年同期比37.4%減少した。

北京現代は、年間販売目標112万台に対して2016年は114万台と低調に終わったが、2016年は新車ラインナップが非常にタイトで、小排気量モデルの購入税が半減した最後の2カ月で爆発的に伸びた。 2016年の落ち込みを2017年の販売台数で埋めていたとも言えるが、2017年の落ち込みは2018年までに埋められるのだろうか。いいえ、購入税の優遇政策は終了しており、北京現代は販売目標を引き下げなければなりません。

自社ブランドの開発は北京現代に大きな苦しみをもたらした

北京現代は設立当初、「スピード」で市場を掌握し、製品導入と生産能力構築を迅速に完了し、中国市場に急速に根を下ろしました。北京現代は長い間、中国で最も急成長している自動車会社の一つであった。

このような成果が得られた主な理由は、当時の市場環境では、ドイツのフォルクスワーゲンや日本のトヨタなどの国産ブランドがまだ確立されておらず、合弁ブランドが高価すぎたためです。北京現代は他の合弁ブランドよりも価格が低く、構成では国内ブランドを上回っていた。このような市場環境において、北京現代の製品は非常にコスト効率が高いように見えました。

しかし、国産ブランドの発展により、価格面で絶対的な優位性を持つだけでなく、構成面でも北京現代を上回っています。さらに、他の合弁ブランドも相次いで値下げを行った。この場合、人々はまだ北京現代自動車を購入するのでしょうか?お金を持っている人は他の合弁ブランドを買い、お金を持っていない人は国産ブランドを買った。それ以降、韓国車の好調な時代は終わったと言える。現在、多くの消費者の目には、国産ブランドと韓国車はほぼ同等に映っています。

お願いしますQuan Zhilong = 自信がない

一般的に言えば、新しい世代の自動車モデルが市場に投入されると、前の世代の製品はすぐに製造中止になります。しかし、北京現代は、エラントラ、エラントラ、ランドン、エラントラの4世代を含む製品レイアウトを持っています。非効率的な製品マトリックスは生産能力と多くの生産コストを無駄にし、将来の開発に時限爆弾を仕掛けることにもなります。

一方、北京現代はブランドプロモーションの面では、G-Dragonなどの人気韓国アイドルに大きく依存している。 2016年の北京モーターショーでは、G-DRAGONが北京モーターショーの北京ヒュンダイブースを訪問するというニュースが発表され、数え切れないほどの若い女性が注目した。その日、北京現代会場は交通渋滞でマヒしたと言われている。 （公式アカウント：x91play）

韓国のオッパは中国に多くのファンがいるが、これらの熱狂的なファンは北京現代のオーナーになれるのだろうか？ （公式アカウント：x91play）北京現代の売上に繋がるのでしょうか？明らかにそうではありません。さらに、北京現代がG-DRAGONを広告塔に起用するほどに落ちぶれたという事実も、同社がいかに自信を失っているかを示している。現時点では、北京現代はまだTHAADを非難できる。実際、THAAD事件が勃発した後、韓国の経済は衰退した。かつては国内の観光客で賑わっていた韓国の空港は、今では空っぽだ。

しかし、そう言うとフランス人は喜ばないでしょう。 2008年のオリンピックの前には、中国とフランスの友好関係を損なうフランスの過激派がいた。確かにその年のフランス車の売り上げは芳しくなかったが、もともと売り上げが低迷していたため、この事件とは何の関係もなかった。現在の北京現代を見ても同様で、近年の販売台数は平均的です。

もちろん、北京現代も黙って見ているわけにはいかず、新型セレスタ、新型レイナ、新型ヴェルナRVなど、2017年に数多くの新製品を発売した。そのうち、北京現代ix35は11万9900元から販売されており、発売後1か月で1万台以上が売れた。ブランドプロモーションの面では、北京現代も韓国のオッパを諦め、2017年の上海モーターショーで地元のスター、胡歌をスポークスマンに起用した。

北京現代も下落後に痛みを感じ、中国市場に適応するために何かを始めたことがわかります。しかし、価格帯を下げることで売上は増加しました。他の合弁ブランド（公式アカウント：x91play）に比べると価格面で優位性があるものの、国内ブランドの領域にまで侵食してきている。急速に発展している吉利汽車、長城汽車、長安汽車、広汽伝祺などの国産ブランドは単なるベジタリアンなのでしょうか？

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。