電気自動車ニュース：パワーを気にせず排気量を減らす。新しいSagitarの魅力は何でしょうか?

燃料を節約したいですか?排気量を小さくするのは最も単純かつ荒っぽい方法ですが、パワー不足やターボジャッキングなどの懸念があり、現在の自動車業界ではよくある状況です。近年のフォルクスワーゲンはこの点が非常に得意で、小排気量ターボエンジン＋DSGの組み合わせ製品がいろいろ登場しています。今日は、新しいSagitar 180TSI Premium Editionについてご紹介します。

外観の面では、新しい Sagitar 180TSI Premium Edition は調整されておらず、成熟した質感を残しています。ハロゲンヘッドライト＋ハロゲンデイタイムランニングライトの構成では車の所有者を満足させることができないため、多くのユーザーはデイタイムランニングライトを LED 電球に交換しています。

フォグランプは、ヘッドライトが点灯しているときに、ステアリングホイールや方向指示器に従って片側に補助照明を提供します。非常に実用的な小型構成です。排気管が隠されており、これが1.2Tモデルと1.4Tモデルの最大の違いでもあります。

インテリアは、シンプルですっきりとした、いつものフォルクスワーゲンのスタイルを保っています。運転台は柔らかい素材で包まれており、手触りも見た目も非常に良いです。この車のマルチメディアシステムは操作が非常に簡単で、USB/Bluetoothなどの機能をサポートしています。ただし、スタイルと解像度は比較的低いです。高度ではありませんが、非常に実用的です。

エアコンは手動のままですが、シートヒーターは旧モデルのオプションから標準装備に変更されました。これは新しいSagitar 1.2Tの最大の変更点であり、冬には間違いなく頻繁に使用されるでしょう。

パワー面では、オールアルミシリンダーブロック、水冷インタークーラーを備え、最高出力は1.6Lモデルと同じ110馬力（81キロワット）/5000rpmと、おなじみの1.2Tエンジン（コードネームEA211）である。最大トルクは200Nm/2000-3500rpmです。トランスミッションシステムは、7速乾式デュアルクラッチギアボックスと引き続き組み合わせられています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。