レーザーレーダーは量産化が見込まれ、価格は50ドルまで下がる可能性がある

現在、世界中のほぼすべての主要な自動運転および無人運転研究開発企業は、車両の中核検出装置としてLIDARを使用することを選択しています。しかし、既存の製品の価格が高いため、自動運転車の量産化はまだ少し遠い状況です。ベロダインは、最新のスーパーファクトリーでこの状況を変えたいと考えています。

車載用LIDARの量産に着手した世界初の企業として、Velodyneは今後もこの開発機会を捉えていきたいと考え、スーパーファクトリーを建設するというアイデアが生まれました。この超大型工場はカリフォルニア州サンノゼに建設される予定で、来年までに年間生産量100万台に達する見込みだ。

先日開催されたデトロイトオートショーで、元グーグルの自動運転部門から分社化したウェイモが、LiDARのコストを90％以上削減したと発表した。しかし、元々の価格が非常に高かったため、90％の値下げでもLiDARの商用化の需要を満たすのは難しいでしょう。

Velodyne はテクノロジーにおいて画期的な進歩を遂げました。フォードが新たに発売した第2世代の自動運転モデル​​では、ベロダインの最新レーザーレーダーが明らかにコンパクトになり、検出精度が3倍高くなっています。

ベロダインの関係者はかつてこう語った。「これまでライダーが高価格だった主な理由は、ライダーの手作業による組み立てと調整の段階が面倒で、人件費が非常に高かったことだった。現在、ベロダインの生産ラインにはロボットアームが導入され、生産効率が数十倍に向上した。同時に、人件費は大幅に削減された。技術革新と相まって、ライダーのコストは大幅に削減された。」

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。