ジャガーF-TYPEはミッドエンジンレイアウトを採用するか、電動バージョンを発売する

現在開催中の2016年ロサンゼルスオートショーで、ジャガーのデザインディレクター、イアン・カラム氏はインタビューで、次世代のジャガーF-TYPEはミッドエンジンレイアウトを採用すると語った。

現在、ジャガー F-TYPE はフロントエンジン・リアホイール駆動レイアウトを採用しています。将来的にミッドエンジン・後輪駆動レイアウトを採用すると、車体の重量配分が理想的なバランス状態に近づくため、モデルのパフォーマンス向上にさらに役立つと同時に、この車はより純粋でパフォーマンスに沿ったものになります。これまで、ジャガーはXJ13、XJR-15、XJ220という3つのミッドエンジンモデルを発売してきました。このうち量産化を実現したのはXJ220のみであり、新型F-TYPEはジャガーにとって正式に量産される2番目のミッドエンジンモデルとなる。 F-TYPEに関するニュースに加えて、イアン・カラムは純粋な電気スポーツカーを製造するというアイデアも提案しました。同氏は「当社の次のスポーツカーが純粋な電気システムを採用するかどうかはまだ言えないが、将来的には間違いなくそうなるだろう」と語った。
ジャガー F-TYPEについて:
ジャガーは2011年のフランクフルトモーターショーで、1954年にジャガーXK120が発売されて以来、ジャガー最小のモデルとなるC-X16コンセプトカーを発表しました。このコンセプトカーは、ジャガーF-TYPEのプロトタイプです。ジャガー F-TYPE コンバーチブルは、2012 年のサンダンス映画祭で初めて公開され、その後のパリモーターショーで正式に発表されました。この車のクーペバージョンは2013年のロサンゼルスオートショーで正式に発表され、2014年第1四半期に発売されました。
2016年3月のジュネーブモーターショーで、ジャガーはF-TYPEのSVRバージョンを発表しました。この車には、最高出力575馬力、最大トルク700Nmの5.0T V8スーパーチャージエンジンが搭載されており、8速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。 F-TYPE SVR は 0 から 100 km/h まで 3.5 秒で加速し、ハードトップバージョンは最高速度 322 km/h (200 mph) に到達できます。これは、XJ220に続いて時速322kmに達することができる2番目のジャガーモデルでもあります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。

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