アウディのガソリン車「不正」スキャンダルが再浮上、訴訟される

海外メディアの報道によると、フォルクスワーゲンのディーゼル車の「不正スキャンダル」が再び浮上した。米国の規制当局は、アウディの3.0リッターガソリン車少なくとも6車種に、排ガス試験を「不正に操作する」装置が搭載されていることを発見した。米国の法律事務所ハーゲンズ・バーマンは、100万人以上のユーザーを代表してアウディを相手取り訴訟を起こした。

シカゴの連邦裁判所に11月8日に提出された起訴状によると、アウディは2003年かそれ以前に、排ガス試験に合格するために「不正」ソフトウェアをインストールしたとして告発された。今回アウディが「不正行為」を行ったモデルには、A6、Q5、A8、Q7などがある。フォルクスワーゲンのディーゼル排ガス不正が発覚してから8カ月後の5月にも、アウディの幹部はガソリン車に「不正」ソフトウェアをインストールすることを奨励していた。
起訴状によれば、ガソリン車の不正ソフトウェアは試験環境を識別し、自動的に「低排出」モードに切り替えることができるが、ディーゼル車のアルゴリズムベースの不正装置は、車両排出量の実際のデータを表示するという。
アウディのユーザーは訴訟の中で、「エンジンの回転数を人為的に下げ、プログラムを標準化することで、車両の排出量と燃費を効果的に改ざんし、低燃費と低二酸化炭素排出量を実現できる」と訴えた。

ガソリン車不正訴訟は米国の法律事務所ヘーゲンズ・バーマンが担当している。「フォルクスワーゲンのディーゼル排ガス不正が暴露されてから1年経ったが、アウディは消費者を欺くために不正ソフトウェアを使い続けることを選んだ」とハーゲンズ・バーマンの弁護士スティーブ・バーマン氏は述べた。「連邦環境規制を露骨に無視し、消費者の期待を損なう行為は容認されない」消費者はこれらの車が環境に優しい高級車であると信じ、高い価格を支払った。しかし現実には、消費者は排出基準を満たしていない違法な車両を購入し、空約束しか受け取っていない。
VWの広報担当ジャンニーヌ・ジニバン氏とアウディの広報担当マーク・クロシエ氏は訴訟についてコメントを控えた。
この動きは、フォルクスワーゲンが米国地方裁判所のチャールズ・ブレイヤー判事と2.0リッターディーゼル車48万台をめぐって147億ドルの和解に達した2週間後に起こった。この協定の締結はフォルクスワーゲンにとって大きな意義を持つ。現時点では、フォルクスワーゲンは米国で排出基準を超えている56万台の車両に対する具体的な解決策をまだ打ち出していない。
フォルクスワーゲンは、米国各州の株主や環境保護当局からの訴追だけでなく、米国司法省や欧州政府からの捜査にも直面している。最後に、3.0 リッターディーゼル車の所有者から訴えられる可能性があります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。

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