中国自動車販売協会：2022年5月1日から5月8日までの自動車市場の週次分析

今年5月第1週、狭義の乗用車市場全体の小売販売台数は1日平均3万2000台に達し、前年同期比21％減少し、依然として比較的弱い状況が続いている。これは今年4月第1週の平均値と比較して29%の増加となります。一部の地域では通常営業が再開され、乗用車市場の小売販売は一定程度改善した。

今年、私たちは複雑なマーケティング環境に直面しています。 4月に28省市で流行が多発したことと比較すると、 5月の状況は大幅に改善されるだろう。 3月と4月に滞っていた消費需要はある程度解放され、 5月の小売業の緩やかな回復につながるだろう。 5月の市場では、メーデー連休第1週の受注と納品は4月に比べて大幅に改善しましたが、昨年のメーデー連休と比較すると前年比で大幅に減少しました。市場回復への圧力は依然として非常に高く、北京、鄭州などの感染状況は深刻化している。現在、厳しい防疫対策が取られているため、 5月は昨年に比べて大幅なマイナス成長になると予想されます。

現在の環境では、自動運転が第一の選択肢となっています。原油価格の高騰の影響で、新エネルギー車の購入を選択する人が増えるだろう。 5月の新エネルギー車の供給は前月比で大幅に改善し、 5月の新エネルギー車の小売販売は4月と比較して高い伸びを示すことが予想されます。

3. 5月の乗用車市場週間卸売動向

今年5月第1週、小型乗用車市場全体の卸売りは1日平均2万8000台となり、前年同期比17％減少した。パフォーマンスはまだ比較的弱いです。今年4月第1週の平均と比較すると14％増加した。メーカーの生産・販売は一定の回復傾向にあります。

現在、国内の感染ピークは過ぎ、業務や生産は徐々に再開され、支援政策も加速的に実施されている。長春の自動車生産能力は5月に急速に回復した。 4月中旬から下旬にかけて始まった上海の一部企業の業務・生産再開は徐々に進んでいる。 5月には供給が徐々に改善し、できるだけ早く産業チェーンの通常の供給ニーズを満たすようになるだろう。現在、自動車産業チェーンの企業は、 「消火」緊急対応から、標準化され、回復力の高いサプライチェーン管理へと徐々に変革しています。生産・販売は徐々に正常に戻りつつあります。

4. 4月の自動車輸出台数は17万台に達し、成長率はわずか10％だった。輸入車は好調だったが、部品が悪かった。

税関総署は4月の税関輸出入データを発表した。 4月の輸出入実績を見ると、月間自動車輸出台数はわずか17万台で、前年同月比10％増にとどまった。 1 ～2月の前年同月比70％増、 3月の34％増に比べ、4月の自動車輸出は10％増にとどまり、輸出伸び率は大幅に低下した。輸入実績から見ると、今年の自動車輸入量は比較的大幅に増加しており、4月の輸入額は前年同月比18％増と比較的好調であった。今年、自動車部品の輸入は4月に17％減少した。自動車部品の輸入は海外の流行により大きな影響を受け、中国の自動車生産と販売に悪影響を及ぼした。

中国は4月に完成車とシャシーを合わせて17万1000台を輸出し、前年同月比10％増加した。自動車の輸出額は28億米ドルに達し、前年比9%増と比較的低い伸びとなった。今年1月から4月までの累計輸出台数は84万台に達し、輸出額は145億元に達した。輸出額は145億米ドルに達し、比較的好調であった。年間累計輸出量は45％増加し、輸出額は64％増加した。 4月の売上高伸び率は年間累計伸び率より約30ポイント低く、比較的大きな差となっている。特に、 4月の輸出額は前年比50ポイント減と、比較的大幅な落ち込みとなった。

5.非製造業の自動車ユーザーはより大きな圧力に直面

中国物流購買連合会によると、 4月の製造業PMIは47.4%で、前月より2.1ポイント低下した。非製造業の企業活動指数は41.9％となり、前月より6.5ポイント低下した。このような下降指標は自動車市場に大きな影響を与えます。

サービス産業の特性上、非製造業雇用では自動車の需要が非常に大きいです。現在、サービス産業の景況感の悪化が深刻化しております。疫病の深刻な影響を受け、サービス業の営業活動指数は前月より6.7ポイント低い40.0％となり、2か月連続で大幅に低下した。サービス産業は全体的に弱体化している。業種別に見ると、調査対象となった21業種のうち19業種が縮小傾向にあり、そのうち航空運輸、宿泊、飲食、生態保護、公共施設管理など接触集約型産業の事業活動指数は依然として低い縮小傾向にある。卸売業、郵便業、金融業などが縮小傾向となり、総取引量は増加から減少に転じた。数年連続で疫病による混乱が続いているため、一部の経済は生き残るために多大なプレッシャーにさらされており、乗用車および小型商用車市場に多大な圧力がかかっています。

6.田舎へ行く車はこうあるべき：郡へ行く車 郡鎮を核とした都市化建設は大きな潜在力がある

最近、中国共産党中央委員会弁公庁と国務院弁公庁は「県鎮を重要な担い手とする都市化建設の推進についての意見」を発表した。中国の今後の都市化建設の焦点は、都市と農村の中間点を特定し、県都市化を中核とする新たな都市化の道筋を見出すことである。

現在、多くの農村人口が郡鎮に移住しており、郡鎮の消費市場も大きな発展の可能性を秘めています。我々は、発展の自然な流れを通じて、我が国の都市と郡の経済の急速な発展を実現し、郡鎮の生活と雇用環境を改善し、大都市からの人口の転換を誘導すると同時に、近隣の農村人口を再定住させます。近年、郡内の都市の不動産は爆発的に成長し、良好な状態に保たれています。農村部の若者や中年層、特に結婚する人たちは、家を購入して定住するために地方都市へ移ります。したがって、自動車市場の焦点は郡市市場にあります。

新エネルギー車や燃料車が郡市に参入する余地は大きい。条件を備えた県鎮の発展を通じて、いくつかの新たな都市化と都市化の発展ポイントが形成され、潜在的な県経済が発展し、自動車消費の基礎が強化されます。郡都は我が国の自動車開発の新たな成長拠点となるでしょう。