もう一つの論争！エスカレーターに乗るときは左に歩いて右に立つべきですか?科学的な説明はこうだ

最近、西安のネットユーザーは、毎日地下鉄に乗っていると、いくつかのプラットフォームに「エレベーターはあるが階段がない」ため、急いでいる人がエレベーターに並んで座っている2人に邪魔されて、すぐに上の階に行けないことがあると話した。階段がなくエレベーターしかない場所では、急いでいる人のために左側を空けるため、道路の右側に立つべきだと提案している。

西安軌道交通集団有限公司は8月24日、稼働中のエスカレーターの上を歩いたり走ったりすることは推奨されないとし、「左側を歩き、右側に立つ」ことも推奨されないと発表した。また、エスカレーターの横に「エスカレーターの安全利用に関する注意事項」を掲示し、市民や乗客にエスカレーターを安全に乗るよう注意喚起した。 「左側を歩き、右側に立つ」という習慣が推奨されない理由については、西安地下鉄も説明している。一方では安全上の理由からであり、他方ではそのような行為は機器の故障を引き起こしやすい。

以前、一部のネットユーザーは、成都地下鉄に対し、エスカレーターに乗る際は乗客に「左側を歩き、右側に立つ」よう注意するよう提案していた。成都地下鉄は明確にこう答えた。「お勧めできません！」

地下鉄駅のエスカレーター。写真は北京ニュース記者の王桂斌氏によるもの

「左側を歩き、右側に立つ」とは、エスカレーターに乗るときは右側に立ち、左側に急いでいる人や緊急時の通行のためのスペースを残すことを意味します。この習慣は、1944年にロンドン地下鉄に設置された「右側に立ってください」という標識にまで遡ります。これは後に国際的な習慣となり、中国の多くの都市で導入されました。それは「都市文明を測る重要な基準」とさえ呼ばれた。

しかし、近年のエスカレーターの「左は歩行、右は立つ」方式は多くの欠点や安全上のリスクを露呈しており、運行効率も低い。そのため、国内外を問わずこの概念を是正する動きが出始めています。関係する公開情報によると、カナダのトロントでは、エスカレーターで毎年100人以上が負傷したため、エスカレーターの「左側を歩き、右側に立つ」というスローガンを撤去した。韓国はまた、ソウルの地下鉄駅のエスカレーターにおける「左側を歩き、右側に立つ」というルールを廃止した。日本では「エスカレーターの安全で正しい乗り方」の普及に力を入れており、そのテーマは「エスカレーターの上では歩かない、走らない」です。

中国では、北京、上海、広州、成都、南京などの都市の地下鉄運営者は、エスカレーターに乗る際に「左側を歩き、右側に立つ」ことを住民に推奨しなくなった。北京地下鉄は2018年からエスカレーターでの「左側を歩き、右側に立つ」という注意喚起を廃止し、乗客に対し、エスカレーターに乗る際は「しっかりと立ち、手すりにつかまる」「足元の安全に注意する」ことを積極的に推進・指導している。

上海地下鉄は2019年に「エスカレーター乗車時の注意事項の新バージョン」を発表し、従来の「左側を歩き、右側に立つ」という指示を取り消し、「エスカレーター乗車中は歩いたり走ったりしない」という指示を追加した。近年、香港のMTRは「左側を歩き、右側に立つ」というスローガンを掲げなくなり、「手すりをつかんでじっと立ってください」というスローガンを掲げるようになった。

エスカレーターに乗りながら歩くのはなぜいけないのでしょうか？

エスカレーターの段の高さは階段の段の高さとは異なります。現在施行されている国家標準（GB16899-2011）によれば、エスカレーターの段の高さは一般的に21cmで、最大でも24cmを超えてはなりません。これは、公共の場所の階段に求められる設計高さよりも13cm～18cm高くなります。

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規制によると、エスカレーターの段の深さは38cm未満ではいけません。これは、一般的な階段の国の最小段幅要件である22cmを大幅に上回っています。

一般的に、ショッピングモールのエレベーターの速度は毎秒0.5メートルですが、地下鉄のエレベーターの速度は毎秒0.65〜0.7メートルと少し速く、「高速エレベーター」と呼ばれています。

画像出典: CCTVニュース

エスカレーターの設計原理から、エスカレーターの勾配は日常の建築機構構造の階段の高さよりわずかに高く、歩行には適していません。エスカレーターの上を歩くと、空中を踏んだり、つまずいたりする危険性があり、また、歩行中にエスカレーター上の他の乗客にぶつかって事故を起こす可能性もあります。

エレベーターの専門家で上級エンジニアの呉斌氏は、「左側を歩き、右側に立つ」という方法はバランスの偏りを引き起こし、エレベーターの「左側」の荷重が軽くなり、右側の荷重が重くなり、エレベーターが傾く原因になると述べた。

そのため、エスカレーターに乗るときは、しっかりと立ってつかまればよいのです。急いでいて、安全かつ迅速に通過する必要がある乗客にとっては、階段を使うのが最善の方法です。

左側を歩き右側に立っても交通効率は向上しない

「左側を歩き、右側に立つ」という本来の意図は、他の人が通行できるようにスペースを残すことですが、実際の運用では、人々の善意により「左側にスペースを空け、右側に立つ」という結果になることがよくあります。

ピーク時にはエスカレーター上の乗客密度が​​高​​くなり、歩行スペースが制限されます。この時にまだ多数の乗客がエスカレーターを歩いていると、混雑や混乱が生じ、交通効率が低下します。

香港城市大学建築学部の蘇庭弼助教授は、早くも2006年に、エスカレーターで歩くことで乗客が時間を節約できるのはほんの数秒であり、エレベーターの容量を増やすことには役立たないと指摘する記事を執筆した。ロンドンの交通工学の専門家の計算によると、ロンドンの非常に混雑するホルボーン駅では、全員がエスカレーターの両側に立つと、1分あたり31人、つまり24％多くの乗客を収容できることになる。もう一つの有名なフランスのコンサルティング会社、キャップジェミニは、研究の結果、両側に立つと「左側を歩いて右側に立つ」よりも時間が節約でき、ほとんどの乗客に利益をもたらすという結論を出しました。

エスカレーターの損傷の95％は不均一な力によるもの

「左側を歩いて右側に立つ」と、エスカレーターの「左側」にかかる荷重が相対的に軽くなり、右側にかかる荷重が重くなり、傾きが生じます。

エスカレーターのステップの右側にある部品（ローラー、ステップチェーンなど）は機械的摩耗が激しく、部品の耐用年数が短くなったり故障したりしやすくなります。

画像出典: 湖北緊急

調査によると、中国のエスカレーターの80％以上は、右側のステップが左側のステップよりも著しく摩耗しており、ステップがわずかに傾いているという。南京地下鉄運営会社がまとめた運行データによると、長期にわたる「左側を歩き、右側に立つ」習慣はエレベーターに大きな損傷を与え、エレベーターの損傷の95％はエレベーターにかかる不均一な力によって引き起こされます。

これらの危険地帯に注意してください

エスカレーターには、人が簡単に「噛まれる」可能性のある危険な場所があります。エスカレーターに乗るときは、いくつかの動作は非常に危険なので注意してください。

画像出典: National Emergency Broadcasting

エスカレーターのサイドスカートに寄りかからないで下さい。

挟まれる事故を防ぐため、エレベーターの隙間に手、足、衣服の裾などを近づけないでください。

階段の上を急ぎ足で歩いたり走ったりしないでください。また、流れに逆らって歩かないでください。

衝突や転倒を避けるため、手すりから体を傾けないでください。

エレベーターの隙間や溝に松葉杖などの鋭利なものを差し込まないでください。

手すりや内カバー、外カバーの上に登らないでください。

エスカレーターを降りる際は、後ろの人との衝突を避けるため、エスカレーターの出口で立ち止まって話をしたり、周囲を見回したりしないでください。

出典：The Paper、Beijing News、Rednet、Digital Beijing Science Center、CCTV.com、Huasheng Online