橋の新しい時代！世界最大のスパンのアーチ橋、天峨龍潭橋が完成し、開通した。

2月1日、世界最大スパンのラーメンコンクリートアーチ橋である南単〜天峨下澳高速道路の天峨龍潭橋が完成し、開通した。これは世界初の全長600メートルを超えるアーチ橋です。

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天安龍潭特大橋は、河池市天安県の龍潭ダムの 6 キロ上流にあります。紅水河に架かる橋で、長さは2,488.55メートルです。主橋は、計算スパンが600メートルの頂部支持ラーメンコンクリートアーチ橋です。両方向とも4車線で、設計最高速度は時速100キロメートルです。 2022年末までに、南田高速道路の南丹区間から天峨区間が開通する予定です。現在、天峨龍潭橋が完成し開通しており、南田高速道路の全線開通となった。

橋の新しい時代

「6つの大きなブレークスルー」を達成する

家は高さで判断されます。橋はスパンの長さで評価されます。橋の主径間長は、橋の技術レベルと建設能力を示す重要な指標です。スパンの長くなるにつれて、施工の難易度も高くなります。

この橋は世界最大スパンの剛体アーチ橋です。完成すると、広西チワン族自治区の平南第三橋（主径間575メートル）を上回り、新たな「世界初のアーチ橋」となり、世界で600メートル級アーチ橋の新時代を切り開き、以下の6つの大きな進歩を達成しました。

まず、主スパンが大きくなりました。天峨龍潭橋は、スパンが600メートルを超える世界初のアーチ橋です。

第二に、天峨龍潭橋は上部支持式のラーメンコンクリートアーチ橋であり、建設プロセスには外注コンクリート打設などの工程が追加されており、技術的内容がより高い。

第三に、船舶の航行と環境保護の要件を考慮して、この橋は剛性骨組みコンクリートアーチ橋方式を選択しました。これにより、斜張橋方式と比較して、工事投資を1億2000万人民元節約できます。

第4に、ハンガーのない上部支持の剛性骨組コンクリートアーチ橋であるため、後のメンテナンスが容易になります。

第五に、橋は塗装の必要がなく、溶接の必要性も比較的少ないため、環境に優しいです。

第六に、天峨龍潭橋のプロジェクト立ち上げ、監督、科学研究、計画、投資から設計、施工、監視、監督、運営・保守までの全プロセスが広西チワン族自治区の現地チームによって主催または主導され、「産学研」協力がよりローカル化されました。

ネットユーザー：中国のインフラはすごいですね！

橋が全面開通した後、坡街郷から襄陽鎮までの運転時間は2時間から約20分に短縮され、南単県から天峨県下老郷までの運転時間は3時間半から約1時間半に短縮され、広西と貴州の間の交通の「大動脈」が効果的に開通し、天峨県が南寧の3時間経済圏と貴陽の2時間経済圏に組み込まれることを促進し、沿線地域の農産物や副産物の輸送と人的交流を改善し、地元民の生活が効果的に改善され、沿線地域の発展に新たなチャンスが創出されました。

総合情報源：新華社、広西日報、南寧ラジオテレビ局など。