欧州自動車工業会：欧州の新車登録台数は2022年1～5月に前年比13.7％減少

EUの主要4市場はいずれも2桁の減少を記録し、イタリアでは最大の減少率（-15.1%）となった。欧州での新車販売はインフレとサプライチェーンの混乱により10カ月連続で減少した。欧州自動車工業会が木曜日に発表した最新データによると、欧州の新車登録台数は5月に11.2%減の79万1546台となり、10か月連続の減少となった。 EUの主要4市場はすべて2桁の減少を記録し、イタリアの減少率が最も高く（-15.1%）、次いでスペイン（-10.9%）、ドイツ（-10.2%）、フランス（-10.1%）となった。

2022年1月から5月まで、欧州の新車登録台数は前年比13.7%減少した。主要4市場すべてが下落し、イタリア（-24.3%）が下落率トップ、フランス（-16.9%）、スペイン（-11.5%）がそれに続き、ドイツ（-9.3%）の下落率は最も小さかった。

主要自動車メーカーの中ではフォルクスワーゲンが最も大きな打撃を受け、5月の売上は前年同期比19.6％減少した。売上高の継続的な減少の影響を受け、同社の米国株ADRは今年30％以上下落した。

サプライチェーンの段階的な改善に対する市場の期待は高まり続けているものの、ユーロ圏の記録的なインフレと世界経済の減速により需要が鈍化するとの悲観的な見通しが、自動車販売の期待を繰り返し弱めている。

欧州統計局が最近発表したデータによると、ユーロ圏の当初の統一消費者物価指数は4月に前年比7.4％上昇した後、5月には前年比8.1％上昇し、過去最高を記録した。 PPIはさらに上昇し、37.2%に達した。

失われた売り上げを補うために、多くの欧州の自動車メーカーは価格を引き上げ、利益率の高いより高価なモデルに生産をシフトした。しかし、消費者が支出を削減し、最も必要とされるところに資金を投入するようになるにつれ、この戦略は大きな逆風に直面する可能性がある。

自動車業界のデータ予測機関であるLMCオートモーティブは今月、西ヨーロッパにおける年間乗用車販売予測を再び下方修正した。同社が下方修正するのは今年5回目となる。 LMCオートモーティブは、今年の出荷台数が2021年より7.4%減少し、約980万台になると予想している。

ウォールストリートニュースより