新年のご挨拶に「空にも海にも陸にも行ける」偉大な武器

習近平国家主席は2013年末以来、11年連続で新年のメッセージを発表している。習近平国家主席は毎年の新年のメッセージの中で、必ず国の主要な国家装備やプロジェクトのいくつかに言及している。

神舟ファミリーからC919大型航空機まで、国産空母から国産大型クルーズ船まで、港珠澳大橋から復興高速鉄道まで…これらの「空、海、陸」の主要プロジェクトは、数え切れないほどの人々の苦労と汗を凝縮したものであり、中国の高さ、深さ、スピードを証明しています。

中国 高さ

新年の挨拶では、「天に昇る」大規模プロジェクトが中国の高度さを証明している。

近年、習近平主席は新年のメッセージの中で何度も神舟ファミリーに言及しており、2016年の神舟11号の「星々を旅する」から、2022年の「神舟13、14、15号のリレー打ち上げ」、2023年の「神舟ファミリーの宇宙リレー」まで、中国の有人宇宙計画は急速に発展し、目覚ましい成果を上げている。

現在、中国の宇宙ステーションは応用と開発の段階に入っている。 2023年12月31日夜、神舟17号の宇宙飛行士、唐紅波、唐勝潔、江新林は中国の宇宙ステーションで習近平国家主席の新年のメッセージを視聴した。 ３人の宇宙飛行士は、自己向上の精神で登山に努め、中国人民の「宇宙の家」を維持し、建設していくと表明した。

中国の宇宙計画は、有人宇宙飛行に加え、深宇宙探査の分野でも継続的に進歩している。

習近平国家主席は嫦娥月探査プロジェクトについて何度も言及しており、2018年には嫦娥4号探査機が成功裏に打ち上げられた。 2019年、嫦娥4号は人類史上初めて月の裏側に着陸した。 2020年、嫦娥5号をはじめとする科学探査は大きな進歩を遂げました。

国家宇宙局によると、嫦娥6号は2024年頃に打ち上げられ、月の裏側からサンプルを持ち帰るミッションを遂行する予定だ。これは人類が月の裏側に着陸する初めての機会でもあり、中国人は月に対する理解を深めるだろう。

月探査に加え、火星や太陽を探査する中国の宇宙計画も順調に進んでいる。習近平国家主席は2022年の新年のメッセージで、「『祝融』は火を探求し、『西和』は太陽を追う」と述べた。

国家宇宙局の以前の発表によれば、中国の宇宙計画の次のステップは火星サンプルリターンミッションであり、2030年頃に実施される予定である。太陽探査計画に関しては、当初の計画では2026年に「西和2号」衛星を打ち上げる予定となっている。

こうした「空へ向かう」主要プロジェクトの中で、習近平国家主席は北斗ナビゲーションやC919大型航空機の「成長過程」にも注目している。

習近平国家主席は、2018年の「グローバルネットワーク化に向けて着実な一歩を踏み出した」ことから2019年の「グローバルネットワーク化がスプリント段階に入った」ことまで、新年のメッセージで北斗ナビゲーションについて2度言及した。つい最近、北斗システムは正式に ICAO 標準に加わり、世界中の民間航空で使用される衛星ナビゲーション システムになりました。

習近平主席は、2015年の「最終組立ライン」から、2017年の「青空への出発」、2022年の初号機の「正式納入」、そして2023年の「商用飛行の実現」まで、新年のメッセージの中でC919大型機について4回言及した。

2023年12月16日、青緑色のC919大型旅客機が香港国際空港を離陸し、ビクトリア・ハーバーまで飛行してデモ飛行を行った。国産の民間航空機が香港上空を飛行したのはこれが初めてだった。

「神舟」が天に問いかけ、「嫦娥」が月を抱きしめ、「祝容」が火星を探査、「西河」が太陽を追いかけ、「北斗」がネットワークを形成し、そしてC919の「漸進的成長」まで、この満点の解答用紙は「中国の高さ」を新たにし続けています。

中国の深さ

新年のメッセージでは、「海に入る」主要プロジェクトが中国の深さを証明している。

習近平国家主席は2023年12月31日夜、新年のメッセージで「国産大型クルーズ船が海上公試を完了した」と述べた。

国産大型クルーズ船は「あいだ・もづ」。 2023年11月4日、我が国初の国産大型クルーズ船「アイーダ・モドゥ」が正式に命名され、引渡されました。

8年間の科学研究、5年間の設計と建設、そして海上試験の完了を経て、「アイーダ・マジック・シティ」は正式に市場に参入しました。 「アイーダ魔法都市」をデータから見てみましょう。

総トン数は135,500トン、船の長さは323.6メートル、幅は37.2メートル、高さは72.2メートルです。この船には107のシステム、2,500万点の部品を含む55,000個の機器、4,750キロメートルのケーブルが搭載されている。この船には2,125室の客室があり、5,246人の乗客を収容できる。地上16階、延べ床面積4万平方メートルの生活娯楽公共エリアを備えており、「アイーダ・マジックシティ」はまるで「海上の現代都市」のようです。

2024年1月1日、上海呉淞口国際クルーズ港で、「アイーダ・マジックシティ」が初の商業航海で国内外のゲストを正式に迎えました。

大型クルーズ船は、大型液化天然ガス（LNG）タンカーや航空母艦とともに、造船業界の「三種の神器」として知られています。これらはそれぞれ旅客船、貨物船、軍用船の最高レベルの建造を表しており、国の工業力と総合的な科学技術レベルを直接反映しています。現在、中国は造船業界の「三大至宝」を揃えている。

習近平国家主席は新年のメッセージの中で、大型クルーズ船に加え、航空母艦の「真珠」についても何度も言及している。

習近平国家主席は、2017年の「国産初の空母の進水」から、2018年の「2隻目の空母の海上試験」、そして2022年の「3隻目の空母『福建』の進水」に至るまで、中国の空母の建造と発展に注目し続けている。

習近平国家主席は新年のメッセージの中で、「海に出る」主要プロジェクト「フェンドウゼ」について二度言及した。

「フェンドージ」は我が国が独自に開発・建造した初の1万メートル級全海洋有人潜水艇です。 2023年7月現在、「フェンドゥーゼ」は合計193回の潜水を行っており、そのうち25回は1万メートルレベルへの潜水である。 「フェンドゥーゼ」号では32人が水深1万メートルの海底に到達し、1万メートル深度潜水回数と参加人数の両方で世界一となった。

深海への度重なる探査により、広大な海洋における「中国の深さ」は絶えず更新されてきました。

チャイナスピード

新年の挨拶では、大規模な「土地」プロジェクトが中国のスピードを証明している。

港珠澳大橋は、3つの場所を結ぶ橋で、嶺頂の海に架かっています。 「マカオ車の北上」と「香港車の北上」政策の実施により、広東・香港・マカオ大湾区のソフトウェアとハ​​ードウェアの連携がさらに進み、広東・香港・マカオ大湾区の「1時間生活圏」が基本的に形成されました。

金沙江下流には白河潭水力発電所がそびえ立ち、密集した「銀線」に沿って四川省からクリーンエネルギーが絶え間なく流れ出ている。 2023年12月30日、白河浙江±800kV UHV直流送電プロジェクトが正式に商業運転に移行しました。わずか7ミリ秒で、蜀江で発電された電気は、2,000キロ以上離れた揚子江の南に「瞬間送信」される。

大興国際空港のこの「スーパープロジェクト」は、着工から初飛行までわずか5年足らずで完了し、驚異的な「中国スピード」を生み出しました。上空から見下ろすと、大興国際空港は「翼を広げた不死鳥」のように見える。

復興高速鉄道は時速350キロで祖国の広大な土地を走り、1日で中国の大部分を横断することができます。復興号は2022年までに、全国31の省、自治区、直轄市を網羅することに成功した。

この一連の大規模プロジェクトは、中国のスピードで急速な発展をもたらし、人々の生活にも便利さをもたらしました。

深宇宙へ向かい、深海へ進み、峡谷や山々を越えて…今、空、海、陸の主要プロジェクトが次々と加速し、中国経済の着実な前進を助け、中国の高さ、中国の深さ、中国のスピードを示しています。結局のところ、これらは急成長している中国勢力です！

企画・制作

出典：人民日報オンライン科学技術総合、中国中央ラジオテレビ局CCTV、中国鉄道

編集者｜ヤン・ヤピン