ブラックボックスを発見した後、事故の原因を分析するにはさらに何ステップ必要ですか?

ブラックボックスを発見した後、事故の原因を分析するにはさらに何ステップ必要ですか?

中国東方航空MU5735便墜落事故の原因究明は、ブラックボックスの出現によってより早く解明されるかもしれない。

現時点では、最初のブラックボックス(コックピットボイスレコーダー)が3月23日夜に専門の担当者によって北京の解読研究所に届けられており、データのダウンロードと分析が進行中です。現時点では保管ユニットが損傷する可能性を排除できません。

2つ目のブラックボックス(フライトデータレコーダー)はまだ見つかっていない。

画像出典:新華社公式Weibo

局地的な降雨により、泥や水が墜落現場の重要物資を埋めてしまう可能性があり、捜索救助の難易度が増す可能性があります。専門家らは、発見されたブラックボックスについて、状況報告書を作成する前にデータの抽出、解読、分析を行う必要があると述べた。予備分析結果が出るまでには約10~15日かかります。ただし、事故調査報告書に記載できる最終結論に達するまでには、さらに時間がかかる可能性があります。

3月23日、広西武装警察部隊の兵士らが、広西省梧州市滕県の中国東方航空MU5735便墜落現場の中心エリアで、2つのブラックボックスのうち1つを発見した。

新華社通信(撮影:徐東)

ブラックボックスは事故の原因を突き止めるのにどのような証拠を提供してくれるのでしょうか?

「ブラックボックス」の機能は、大きく分けて、飛行事故の調査、パイロットの監視、航空機の故障診断とメンテナンスの3つです。最も重要な用途は航空事故の調査です。

航空事故の場合、ブラックボックスに記録された膨大な情報を使って、墜落現場を再現するにはどうすればいいのでしょうか?

南京航空航天大学民間航空学院の孫建紅学院長は、コックピットボイスレコーダーがパイロット同士やパイロットと管制塔との会話を記録し、運転や飛行の場面を再現すると紹介した。フライトデータレコーダーは、飛行高度、ルート、速度、加速度、出力、その他のパラメータデータの変化など、航空機のリアルタイムのダイナミクスを反映できます。航空機事故が発生したときの航空機の姿勢は急降下、上昇、または横転のいずれであったか。パイロットがアクションコマンドを発行した後に航空機が反応したかどうか、および対応するコンポーネントがコマンドを実行したかどうか。コマンドのフィードバック データがコマンドと一致しない場合、どのような種類の障害が発生した可能性があります。

ブラックボックスのデータをクラウドに同期できないのはなぜですか?

「携帯電話のデータはクラウドに同期できるのに、ブラックボックス内の重要なデータはなぜクラウドに同期できないのか?」最近、ブラックボックスに対するネットユーザーの期待と注目は高まり続けている。

飛行回数が多く、通信・センサーデータも大量であるため、すべてのデータを常時リアルタイムで伝送することは技術的に困難です。

通信帯域幅、信号死角、気象環境の影響により、リアルタイムデータ伝送は従来のブラックボックスの役割を完全に置き換えることはできません。 5G、6G、北斗などの新世代通信・ナビゲーション技術が進歩し続けるにつれ、リアルタイムデータ伝送が技術開発の将来の方向性となることが期待されます。

3月24日、捜索救助隊は事故の中心現場で捜索を続けた。写真提供:新華社記者 呂博安

ブラックボックスを保護するのはどれほど複雑で、なぜ分析に時間がかかるのでしょうか?

墜落、衝突、炎上、大雨…旅客機墜落後、ブラックボックスは一連の過酷な環境を経験した。設計の過程で、繰り返しの衝撃を受けても強度が維持されることをどのように保証できるでしょうか?

孫建宏氏は、ブラックボックスには通常、複数の層の「金鐘カバー」が付いていると紹介した。 「ブラックボックスのシェルの主要部分は、通常、ステンレス鋼、チタン鋼合金、その他の材料で作られており、防水性、耐衝突性、耐火性があり、過酷な環境でも保存できます。内部には絶縁層やその他の耐高温材料があり、次の深い層はアルミニウム合金またはその他の金属合金の保護層です。最も内側は、ブラックボックスの最もコアとなるコンポーネントであるストレージユニットで包まれています。」

飛行事故には多くの場合、複数の原因があります。ブラックボックスを発見した後、専門家はデータデコードを通じてデータを抽出・ダウンロードし、飛行事故の進展過程を解読・解明する予定だ。事故原因の特定が難しい場合には、故障原因を確認するためにシミュレーション解析実験を行うことも必要です。

ブラックボックスがひどく損傷し、検索時間が長くなると、データの分析にさらに時間がかかります。同時に、航空事故の調査では、厳密さと公平性を確保するために、複数の関係者間の調整と総合的な分析が必要となるため、調査時間は一般的に長くなります。孫建宏氏は、エールフランス航空447便の墜落から捜査終了まで約3年かかったことを例に挙げた。

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MU5735 検索の進捗状況

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一部オンライン

墜落した中国東方航空MU5735便の乗務員の写真

中国インターネット共同噂反論プラットフォームによって検証済み

偽物と判定されました!

重大な注意

中国東方航空MU5735便の墜落は国民の間に大きな懸念を引き起こした。現場での救助、事故後の処理、事故原因の調査が鋭意進められている。

私たちはすべてのネットユーザーに対し、議論に参加し、客観的かつ理性的に意見を表明し、共感を欠いた内容を投稿せず、虚偽の情報を信じて広めず、実際の行動で救助活動を支援するよう厳粛に呼びかけます。

総合ソース:新華社、CCTVニュース、人民日報、科技日報など。

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