広東省、電気自動車を禁止

「広州市非自動車及びオートバイ管理条例（意見募集草案）」（以下、「条例」という）は現在、市法務局の公式ウェブサイトで一般からの意見を募集している。 「条例」では、自動車・バイク以外の車両についても、初めて「販売禁止」「給油禁止」「運転禁止」「駐車禁止」「座り込み禁止」などの規制を設け、各方面から注目を集めている。

売り手：ビジネスに影響があり、国民の旅行は困難です

広州市海珠区の電動自転車店の店主は、電気自動車の「禁止命令」を発令するという広州の計画を支持しないと述べた。彼女は記者団に対し、電気自動車が道路から禁止されれば、間違いなく国民の生活に大きな影響が出るだろうと憤慨した様子で語った。

彼女にとって、それは主な収入源を断ち切ることになった。彼女が販売する電気自動車はすべて、基準を満たしたリチウム電池式の電気自動車です。最高速度は時速わずか18キロメートルです。ガソリン駆動のバイクに比べてスピードは出ませんが、省エネで環境に優しいです。多くの国民にとって、仕事帰りに子供を迎えに行くために電車は必需品です。

店主は「『電気自動車禁止』が議論されている今、この期間中に人々が自動車を購入することは絶対にないだろうし、私も購入するつもりはない。今後2か月で1万～2万元の損失が出ると見積もっている」と語った。

「電動自転車に乗っている人の中には交通ルールを守らない人もいるが、問題はその人自身にある。なぜ電動自転車の販売を禁止する必要があるのか​​？」

店主は、まず政府が運転手の管理を強化すべきだと考えている。

宅配便: 配送料が高額な場合は配送料が高くなります

謝さんは長年宅配便の配達員として働いており、毎日電動バイクで商品を配達している。同氏は、同社の配達員の99％が電動バイクで商品を配達しており、自転車で商品を配達するのは不可能だと語った。 「一度にたくさんの荷物を積めないし、何度も往復したら体力的に無理。運送会社が人を増やさなければ、運送料金は間違いなく上がる」

謝さんは、宅配便業者の収入が高いという噂は実は「高血圧」によるものだと語った。交通安全や貨物の安全を心配するだけでなく、態度の悪い荷主に直面した際には怒りを抑えなければなりません。 「今後、電動自転車による配達が許可されなければ、私や同僚の多くは間違いなく辞職するでしょう。この仕事を続けることはできません。」

全人代議員：政府は怠惰な統治に対して画一的なアプローチを採用すべきではない

「電力禁止」については、広東省人民代表大会代表の辛普氏も反対を表明した。

彼は、電気自動車が、特に公共交通機関が利用できない郊外の地域で、一般市民の移動を大いに容易にしたと考えています。電気自動車は、宅配便、ケータリング、電気自動車の研究開発や製造などの産業の発展も促進しました。多くの雇用問題も解決し、バッテリー駆動は環境にも優しいです。

「政府は国民に電気自動車の購入を奨励してきたのではないですか。割引もしています。電動自転車は車輪が2つ付いていないだけなのに、なぜ禁止されなければならないのですか。本当に環境に優しいのでしょうか、それとも単に環境に優しいふりをしているだけなのでしょうか。」シン・プ氏は、この問題に関する政府の二つの態度は信じ難いと考えている。

政府がなぜ「電気を禁止したいのか」については、「管理が難しく、街が特に乱雑に見えるからだろう」としている。

鑫普氏は、確かに電動バイクに乗っている人の中には交通ルールを守らない人が多いが、結局のところ、この混乱は政府の管理能力が不十分で、交通管理が十分に詳細でないため、単に「画一的な」アプローチを採用していることを示していると述べた。

「しかし、経営は『万能』な怠惰な方針であってはならず、長期的な指導、継続的な標準化、そして共通の改善の果てしない競争でなければなりません。」鑫普氏は、政府はまず交通管理や文明的な旅行の促進などに取り組み、次に市場経済に適合した管理方法である電気自動車産業の秩序ある発展を促進するための規制を導入する必要があると考えている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。