中国自動車販売協会：2023年4月の自動車消費指数は75.3

2023年5月4日、中国自動車販売協会は最新の「自動車消費指数」を発表した。2023年4月の自動車消費指数は75.3で、前月より上昇した。

4月の自動車市場全体の動向は、3月よりも地方の景気刺激策が少なく、市場動向も比較的穏やかだったため、平穏なものでした。 5月の第1週はメーデーの休日で、今年は流行が緩和されてから最初の長い休日でもあります。観光産業と自動車消費の両方に大きな刺激効果をもたらします。自動車消費に関しては、最近は強力な景気刺激策は導入されていないものの、短期的には多数の自動車ショーや各種販促活動が行われ、今年初の短い連休と相まって、その月の自動車販売活動は依然として小幅なピークを迎えるだろう。また、新車価格戦争の熱気が沈静化し、顧客がお金を握りしめて待つ状況が一時的に緩和され、一部のディーラーがナショナルVI B非RDEモデルの在庫を処分するなど、自動車市場の安定に寄与している。全体として、5月に大幅な政策調整が行われなければ、自動車市場は4月よりも好調に推移し、緩やかな成長傾向を維持するだろう。

自動車消費指数推移グラフ

自動車消費指数を構成するサブ指数から判断すると、2023年4月の需要サブ指数は65.5となり、前月より低下した。 2023年5月の自動車購入需要は4月より若干低下し、前月と比べてもあまり変化がなく、需要の放出は比較的緩やかになると予想されます。 5月も大きな政策調整がなければ、自動車市場の状況は4月と基本的に同じになるだろう。若干の違いは、メーデーの休日が短くなり、5月の自動車販売価格がより安定することです。しかし、現段階では、自動車ショーのプロモーションシーズン中に消費者の自動車購入意欲が一時的に高まることを除けば、他の時期の意欲は高くなく、需要の増加は比較的緩やかです。

自動車消費指数 - 需要サブ指数

2023年4月の入店指数は84.1となり、前月より上昇した。 2023年5月には自動車を購入するために店舗に入る人の数が一定程度増加すると予想されます。メーデー連休中は各地で自動車ショーや販促活動が行われており、連休＋自動車ショーというモデルや、いくつかの新モデルの発表により、より多くの消費者が店舗に車を見に来ることになるだろう。

自動車消費指数・入店指数推移グラフ

2023年4月の購買サブ指数は80.3で前月より上昇しており、 2023年5月の自動車購入は4月より好調になると予想されます。 5月は、モーターショーや各種プロモーション活動、各地域で導入されたプロモーション政策により、自動車販売が改善する見込みです。しかし、消費者の自動車購入意欲が回復するにはまだ時間がかかることから、5月の自動車市場は緩やかな成長傾向を示すとみられる。

自動車消費指数-購入サブ指数推移チャート

今年3月、新車市場で「価格戦争」が勃発し、一部ブランドの車種の販売価格が大幅に下落したため、顧客は値下げへの期待が高まり、新車販売に不確実性が生じた。 4月は新車値下げの波が収まり、自動車市場の販売状況が安定傾向に転じ、消費者の値下げ幅に対する期待が和らぎ、値下げによる刺激効果の減衰が加速した。 4月の自動車販売は3月とほぼ同水準になると予想されます。 5月は、短期的には大きな景気刺激策はないものの、メーデー連休中に各地で大規模なモーターショーや販促活動が開始され、落ち着きを見せていた自動車市場に活力が加わった。これは短期的なプロモーション行為ではあるが、5月全体の自動車販売の増加に一定の促進効果があり、顧客の自動車購入意欲も徐々に高まるだろう。全体的に見ると、5月の自動車市場は徐々に通常の市場秩序に戻り、自動車販売は着実に増加するでしょう。

付録：自動車消費指数調査概要

業界団体である中国自動車ディーラー協会は、自動車流通業界の新車・中古車分野で2つの主要指標をまとめ、発表することに成功しました。自動車メーカー、部品メーカー、ディーラーグループ、銀行、証券、コンサルティング会社など、自動車関連企業では上記指標を経営の参考に広く活用しており、高い評価を得ています。

中国の自動車市場は、長年の発展を経て、売り手市場から買い手市場へ、製品中心から消費者中心へ、供給重視から消費重視の市場へと移行してきました。市場の決定要因は変化しました。しかし、現状では、マクロレベルでも自動車業界内でも、使用される統計データや指標は生産者の視点からのものがほとんどです。消費者の視点から自動車産業の運営を反映する権威ある指標データはほとんどありません。

このため、中国自動車販売協会は、これまでの指数作成の経験に基づき、消費の観点から自動車市場の動向を反映する「自動車消費指数」の作成を開始した。

自動車消費指数は、消費者の自動車購入意向から、ネット検索、車種への注目、そして最終的な自動車購入に至るまでを網羅し、代表的な先行指標を選定して総合指数を合成したものです。具体的な指標としては、消費者の購買意欲、自動車購入需要、チャネル動向、自動車消費環境データなどが挙げられます。データ ソースには、オンラインの消費者データとオフラインの消費者およびディーラー データが含まれます。モデル計算により、自動車消費指数は安定した市場リーダーシップを示しており、つまり、この期間のデータから次の市場期間の販売動向を予測することができます。

自動車消費指数は、2016年7月を基準期間とした0より大きい総合指数です。指数値が 100 より大きい場合、消費者の需要が基準期間よりも高く、次の期間の市場販売量が高くなることを意味します。指数値が100未満の場合、市場需要が基準期間よりも低く、次の期間の市場販売量が低くなることを意味します。

自動車消費指数は、パターンが大きく、視点が新しく、範囲が広く、チェーンが充実しており、権威と主導性があるという特徴があります。その目的は、買い手市場における中国自動車市場の運営状況を反映し、より敏感で正確な市場需要データを提供すること、国、業界、企業が市場をよりよく理解し解釈するための参考資料を提供すること、そして自動車産業の健全で良好な発展を導くことです。

中国自動車ディーラー協会は自動車産業指数の集計を担当する「中国自動車産業指数研究グループ」を設立した。研究グループと作業グループがあり、研究グループは中国自動車ディーラー協会の業界調整部で構成されています。作業グループは、地方のディーラーグループとディーラーの単一店舗運営管理リーダーで構成され、中国自動車産業指数の構築と編集に共同で参加し、運営管理における指数の応用を推進します。