工業情報化部はスマートカーの安全管理に関する意見を発表した。大手ネットワークセキュリティ企業360は、早期の準備を整えました。

近年、自動運転によるスマートコネクテッドカーの安全性問題が前面に押し出され、自動車インターネットの「ビッグセーフティ」の概念が頻繁に「破綻」し、各界から注目を集めています。工業情報化部が最近発表した「インテリジェントコネクテッドカーメーカーと製品のアクセス管理強化に関する意見」（以下、「意見」という）では、企業の主体責任を強化し、自動車データセキュリティ、ネットワークセキュリティ、ソフトウェアアップグレード、機能安全、期待される機能安全の管理を強化することが明確に求められています。

奇虎360（株式コード：601360.SH、略称360）の創業者兼会長である周紅毅氏は、「意見」の発表により、自動車データのセキュリティ、ネットワークのセキュリティなどを保護する上での自動車会社の主な責任が明確になったと述べた。同時に、彼は、スマート コネクテッド ビークルは現在、5 つの主要なセキュリティ リスクに直面していると考えています。第 1 に、自動車コードの数が急増し、セキュリティ上の欠陥が飛躍的に増加しています。 2 つ目は、モノのインターネットによって攻撃対象領域が拡大し、クラウド セキュリティが最大の隠れた危険となっていることです。第三に、自動車会社によるセキュリティ投資が不十分であることがセキュリティの弱点となっている。第四に、大規模なデータ収集は漏洩、恐喝、乱用のリスクをもたらします。 5番目に、従来のセキュリティ対策はもはや適用できません。この目的のために、360 はクラウド セキュリティ ブレーンを中核とする車両ネットワーク セキュリティ フレームワークを提案しました。

自動車メーカーは車両データのセキュリティに責任を持ち、ライフサイクル全体の管理を実施する必要がある。

「意見」はまず、データセキュリティ管理能力の強化について明確な規定を示し、自動車会社が自動車データセキュリティ管理システムを確立・改善し、法律に基づいてデータセキュリティ保護義務を履行し、データの分類・等級管理を実施し、個人情報や重要データの保護を強化することを提案している。

現在、スマートコネクテッドカーによって収集されたデータはローカルとクラウドに保存されており、盗難のリスクにさらされています。データが漏洩すると、ユーザーのプライバシーが危険にさらされるだけでなく、道路網データ、ナビゲーションデータ、環境画像など、重要な機密領域に関係するデータが漏洩すると、国家の安全保障が危険にさらされる可能性もあります。

360のセキュリティ専門家は、「意見」がデータの収集、送信、保存、処理、交換などの側面を明確にし、ライフサイクル全体にわたってデータのセキュリティに体系的な注意を払っていると考えています。データ収集の面では、スマートコネクテッドカーは収集すべきではない機密データを大量に収集する可能性があるため、制限する必要があります。同時に、収集されたデータは中国に保存される必要があります。データをエクスポートする場合は、エクスポートする前にデータを確認し、準拠している必要があります。自動車会社は、送信および処理の過程でデータが改ざんされたり漏洩したりしないようにする必要があり、ユーザーのプライバシーが漏洩してはなりません。この「意見」は、関係する自動車会社に対し、データセキュリティと個人情報保護にさらに注意を払うよう促すものとなるだろう。

ネットワークセキュリティの鍵は自動車会社にあります。 360クラウドセキュリティブレインが

「意見」では、自動車会社はネットワークのセキュリティ保護能力を強化する必要があることも明らかにした。 「意見」では、企業が自動車ネットワークセキュリティ管理システムを確立する必要があると規定しています。自動車の電子・電気システム、部品、機能をネットワークの脅威から保護するための技術的対策を講じる。自動車ネットワークセキュリティリスク監視、ネットワークセキュリティ欠陥および脆弱性の発見と対処のための技術的条件を備えています。

「自動車業界でネットワークセキュリティに問題が生じれば、携帯電話の場合よりもさらに深刻な事態になるだろう。」周紅一氏は、自動車がますますデジタル化されるにつれて、セキュリティ上のリスクはかつてないほど高まっていると述べた。攻撃者は自動車会社を攻撃することで、遠隔ドア開閉、遠隔始動、遠隔シャットダウンなど自動車を遠隔制御することができ、スマートカーの安全運転に深刻な脅威を与えます。特に車の運転中は、トラブルが起きた場合、その結果は想像を絶するものになります。 「昨年だけでも、360 はメルセデス・ベンツが 19 件の脆弱性を発見するのに貢献しました。」

360社のセキュリティ専門家は、「意見」がタイムリーに発表されることで、自動車メーカーにネットワークセキュリティ保護の実施に関するより優れたガイダンスと規範を提供し、ネットワークセキュリティ情報の相互接続と相互運用性を促進し、インテリジェントコネクテッドカーと車両ネットワークの全体的なセキュリティの向上に役立つと述べた。

この点に関して、360 セキュリティの専門家は、360 クラウド セキュリティ ブレーンを中核とする車両ネットワーク セキュリティ フレームワークの構築を推奨しています。これはセキュリティビッグデータ分析に基づいており、脅威インテリジェンスのサブスクリプション、ナレッジベース、セキュリティ専門家などの主要な機能を使用して、自動車会社を支援し、セキュリティの脅威を検出および発見する能力を強化します。同時に、現地のセキュリティ専門家に頼って自動車会社のセキュリティインフラを構築し、車両が工場を出る前後の車両インターネットのセキュリティ検出とリアルタイム検出を改善し、工場を出るすべての車両が安全要件を満たしていることを保証します。同時に、360 Internet of Vehiclesセキュリティ監視プラットフォームを通じて、自動車会社がセキュリティの脅威を分析して対応し、脅威を認識、可視化、追跡できるようにして、エンドユーザーの安全を確保できるよう支援します。また、自動車会社がネットワークセキュリティを保護し、セキュリティ保護機能を向上させるためのビッグデータプラットフォームを構築するのにも役立ちます。

過度なマーケティングを避ける：自動車メーカーは自動運転機能の限界を顧客に明確に伝える必要がある

また、意見では、自動車会社が運転支援機能や自動運転機能を備えた自動車製品を生産する際には、車両の機能や性能の限界、運転者の責任、ヒューマン・コンピュータ・インタラクション装​​置の説明、機能の起動や終了の方法や条件などを明確に知らせるべきであると提案している。

360のセキュリティ専門家は、運転支援や自動運転技術が急速に発展している現在、「意見」がインテリジェントコネクテッドカーの機能安全保証に関する明確な規制を迅速に策定することで、自動車メーカーが技術への投資を継続し、長期的にはユーザー、業界、企業に利益をもたらすと考えています。

周洪一氏は、人工知能はマーケティング戦略ではなく、それほど魔法のようなものでもないと述べた。自動運転や無人運転はまだ道のりが長く、乗り越えるべき落とし穴も多く、マーケティングのためにユーザーを誤解させることは許されません。物を売るために、人々は人工知能の力を誇張しますが、実際にはそれは業界に害を及ぼします。同氏は「業界はまだこのレベルまで発展していない。この車は特定のシナリオでのみ運転支援が可能であるということを消費者に正直に伝えるべきだ。実際、人間の運転が依然として主役だ。人工知能は支援と監視、そして運転手へのアドバイスや支援にのみ使用される。これがより現実的だ」と語った。

そのためには、「L3＝自動運転支援」を「L3＝高度運転支援」に変更するなど、一般ユーザーが一目で理解できるシンプルな概念で表現すべきだとも提案した。

新エネルギー車の販売が過去最高を記録、自動車のインターネットセキュリティトラックが人気

財務省の最新データによると、今年1月から7月まで、わが国の新エネルギー車の販売台数は147万8000台で、前年同期比2倍となり、2020年通年のレベルを超え、2019年の同時期と比べて1倍増加した。そのうち、7月の新エネルギー車の販売台数は27万1000台で、前年同期比1.6倍の増加となった。

業界関係者は、新エネルギー車の販売増加、インテリジェントコネクテッドカーのさらなる発展、そして国のセキュリティ保証能力に対する要求のさらなる強化とセキュリティ信頼システムの構築により、車両インターネットのセキュリティ分野は新たな急速な成長の兆しを見せ、サイバーセキュリティ市場が追求するホットスポットになるだろうと確信している。

CCIDのデータによると、2021年までに中国の自動車インターネット市場の規模は1150億元に達するだろう。工業情報化部は、今後、自動運転機能を備えたインテリジェントコネクテッドカー製品の関連技術仕様の策定と発行に注力すると述べた。

サイバーセキュリティのリーダーとして、360 は常に技術研究開発の最前線に立ち、2018 年には自動車安全ブレインを立ち上げ、国家新エネルギー車両技術イノベーションセンターの共同建設に参加しました。 2020年に中国自動車研究院と車両ネットワーク関連の協力関係を締結した。 2021年には、国連傘下の標準化団体ITU-Tで承認された国際標準規格X.1376（コネクテッドカーセキュリティ異常動作検出メカニズム）の開発を主導し（中国主導の初の国際自動車ネットワークセキュリティ標準）、大唐高紅との車両ネットワーク関連の協力も実現した。

現時点で、360 は自動車会社にコンサルティング、セキュリティから設計に至るまでの一連のサービスを提供し、最終的には自動車会社がスマート コネクテッド カーに対するサイバー攻撃を監視、分析、対応できるようにするための完全な車両インターネット セキュリティ ソリューション セットを形成できます。今後、360 は自動車会社と協力して、自動車のインターネット セキュリティ ソリューションの業界ベンチマークを作成する予定です。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。