91 十条: LGマグナがアップル向け自動車の量産を試験、百度と滴滴出行が自動運転ライセンスを取得

1. 宏光ミニEVは3月の販売台数39,745台で新車ランキング3位となった。業界では一般的に、自動車の売れ行きが好調な理由の核心は絶対的な低価格にあると考えられているが、これはまたしても真実を証明している。多様な需要がある中国の自動車市場では、ベストセラーの自動車はすべての要件を満たす「バケットモデル」である必要はないのだ。

2. 韓国メディアは、LGとカナダのマグナの合弁会社がアップルカーの試験生産を行う可能性があり、現在両者がその詳細について交渉中であると報じた。関係者は、試験的な制作であるため、契約金額は大きくないだろうと指摘した。 LGはコメントを控えた。アップルのプロトタイプカーは2024年に発表される予定だ。

3. 北京市インテリジェントコネクテッドビークル政策パイロットゾーンが正式にオープンし、「北京市インテリジェントコネクテッドビークル政策パイロットゾーン全体実施計画」が発表された。最初の一連のアプリケーションライセンスは、Baidu Apollo、Pony.ai、Didi Autonomous Driving に発行されました。そのうち、百度アポロは夜間（16:00～22:00）および特殊気象試験通知を53件、一般道路試験ライセンスを5件取得した。 Pony.aiは合計30件のライセンスを取得しているが、Didiはライセンスの数を明らかにしていない。

4. EUは、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）を予定より早く段階的に廃止する新たな規制を可決する可能性がある。提案された規制により、2026年以降、自動車メーカーはPHEVモデルを「持続可能な投資」としてラベル付けすることができなくなると報じられている。現在、EUではハイブリッド車と純電気自動車は同じ扱いを受けているが、EUは純電気自動車への移行を加速させたいと考えている。

5. ドイツのリューベック工科大学（TH）は、公共電力網の安定性を損なうことなく、10分以上で1,000kWの電力で10台の自動車を同時にフル充電できる電気自動車の急速充電技術を開発した。その主な技術的特徴は、電子充電ステーションとバッファストレージユニットを組み合わせてグリッドの圧力を軽減することです。

6. フォルクスワーゲンはドイツ金属産業組合（IGメタル）と賃金協定を締結し、2022年1月から従業員の給与を2.3％引き上げる。これには1回限りの「新クラウン支援金」1,000ユーロが含まれる。この契約はフォルクスワーゲンの従業員約12万人を対象としており、フォルクスワーゲンの全従業員の18％を占める。

7. カナダの投資銀行カナコード・ジェニュイティのアナリスト、ドーシャイマー氏は、テスラの評価を「ホールド」から「買い」に引き上げ、株価目標を1株当たり419ドルから1,071ドルへと155%引き上げ、時価総額を約1兆ドルとした。その理由は、テスラがアップル風のエコシステム製品へと移行しているためだ。

9. FF会長の賈躍亭氏は最近、中国証券監督管理委員会から処罰を受け、中国証券市場への参入を永久に禁止された。発表された決定から判断すると、賈月亭は何度も約束を破ったことになる。上場企業に貸し出すと約束した株式削減資金26億元のうち、楽視に残ったのは6億3000万元だけで、残りは賈躍亭氏が管理する口座に移った。それだけでなく、LeTVは賈月亭から何度も借り入れていたが、いずれも頻繁に引き出されていた。

10. PwCは、「2020年デジタル自動車レポート」の第3章「ソフトウェア主導の自動車会社の構築」を発表しました。このレポートは、インテリジェント機能やコネクテッド機能の需要が高まるにつれて、自動車製品と関連サービスに大きな変化が起こることを示しています。ソフトウェア開発コストは今後 10 年間で 83% 増加するでしょう。ソフトウェアは現代の自動車における差別化競争の中核となっています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。