最近、一部のメディアは、NIOが12月のNIO Day記者会見でES6をベースにしたクロスオーバーモデルをリリースすると明らかにした。 詳細面では、新型ES6はファストバックデザインを採用し、テスラのモデルYやBMWのX4をターゲットにしている。価格は現行のES6よりも高くなり、40万元以上となり、2020年6月に正式に量産される予定だ。 市場の観点から見ると、モデル Y や X4 に代表されるクーペ モデルは非常に重要な市場セグメントです。 BYDや長安などの自動車メーカーはこの分野での展開を強化している。 NIOは今後さらに大きな圧力に直面することになると思われる。 しかし、啓察局のデータによると、NIOは2019年5月28日に宜荘国営投資から100億人民元の投資を受けて以来、新たな投資を受けていない。2019年第2四半期にNIOが予想外の33億人民元の損失を出したという事実と相まって、NIOが新しいES6に頼って下落した市場価値を回復するのは依然として難しい。 おそらく、現段階でのNIOの最も緊急の課題は、新たな資金調達を迅速に獲得し、新たな競争ラウンドで有利な立場を獲得することだ。 今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。 |
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