国産レクサスもプランに含まれます。一汽トヨタ：約10年かかる

レクサスは、国内生産をしないことにこだわる数少ない高級ブランドのひとつとして、近年好調な販売を維持し、消費者の間で非常に高い認知度を誇っています。一方で、国産化を期待する声も聞かれず、さまざまな噂が飛び交っている。

第一段階として、C-HRを含む4つの新型車と6つの新エネルギー車を投入し、80万台の事業基盤を強化する。

第二段階は、Bクラス車の製品レイアウトを強化し、BクラスSUVとMPVを導入し、2023年までに100万台の販売目標を達成することです。

3番目のステップは、レクサスの高級ブランドを導入することです。

レクサスの国内生産に関するこれまでの報道は、公式の確認をほとんど受けていない。今回の第一汽車からの公式ニュースは、レクサスの国産化を期待する消費者に安心感を与えたと言えるだろう。しかし、「3段階」計画に基づくと、製品が実際に市場に投入されるまでには、しばらく時間がかかることが予想されます。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。