滴滴出行のライバルが登場、ダイムラーと吉利がオンライン配車サービスの合弁会社を設立

ブルームバーグによると、吉利汽車とダイムラーは中国でオンライン配車サービス事業を展開するために協力する。両者はカーシェアリングサービスを提供する合弁会社を設立する。報道によれば、両者はそれぞれ株式を50%ずつ保有することになる。ダイムラーはBYD社との合弁会社「デンザ」の電気自動車の使用を検討しているが、最終決定はまだ下されていないと事情に詳しい関係者が明らかにした。

吉利はすでに、全国24都市で配車サービスを提供する電気自動車2万3000台を保有する民間自動車会社Caocaoを運営している。 2016年初頭、Cao Caoのプライベートカーサービスが正式に開始されました。今年1月、曹操転車は10億人民元のAラウンド資金調達を完了した。この事業は、吉利とダイムラーの合弁事業に経験をもたらすことになるだろう。ダイムラーも基盤がないわけではなく、欧州でカーシェアリングサービスを開始している。

現在、ますます多くの自動車会社が旅行サービスプロバイダーとしての地位を確立しています。従来の自動車会社は、自動車業界の変化の波に乗り遅れたくないと考えており、ハードウェアプラットフォームの提供だけでなく、ユーザーとの接点を増やし、自社の産業チェーンを拡大したいと考えています。

国内ブランド全体の低迷を背景に、吉利汽車の今年の自動車販売は大幅に増加した。現在、吉利汽車の国内販売台数はフォルクスワーゲンとゼネラルモーターズに次ぐ第2位である。

今年初め、李書福氏はダイムラーの株式の約10％を取得した。この買収が完了すると、吉利グループはダイムラーの筆頭株主となり、長期にわたり株式を保有することを約束する。李書福氏自身も、ダイムラーの企業憲章と統治構造を全面的に遵守し、同社の文化と価値観を尊重すると述べた。

この合弁会社の設立により、両者の協力関係がさらに深まることになります。吉利がダイムラーの株式を取得したとき、業界では一般的に、吉利は単に金融投資をしているのではなく、ダイムラーとの将来的な協力関係を模索していると信じられていた。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。