元ランドローバーのデザインディレクターがグレートウォールモーターズに入社した。 HavalとWEYのスタイルはどのように変化するのでしょうか？

グレートウォールは最近、ニュージーランド、オーストラリア、南アフリカの公式ウェブサイトで、元ランドローバーの外装デザインディレクターであるフィル・シモンズがグレートウォールのグローバルデザインディレクター兼副社長に就任するという声明を発表した。

フィル・シモンズ

元デザインディレクターのピエール・ルクレールが起亜グループに移籍してから1年後、空席となったポストがようやく埋まった。

フィル・シモンズ氏は以前、ランドローバーの外装デザインディレクターを務めていた。彼は、2018 年型 Range Rover、Range Rover Sport、2017 年型 Range Rover Velar、2016 年型 Range Rover Evoque、2016 年型 Discovery の設計と開発を担当しました。フィル・シモンズ氏はグレートウォールモーターズのグローバルデザインディレクター兼副社長に就任する。

イギリス人のフィル・シモンズは、コベントリー大学で交通デザインの学位を取得し、30年近くのデザイン経験を持っています。彼はまた、1999年から2007年までフォードに勤務し、2009年型フォード フィエスタ、2005年型フォード フュージョン、マーキュリー ミラン、リンカーン MKZ のデザインを担当しました。

ピエール氏とシモンズ氏はどちらも主流の国際的高級ブランド出身であり、これはハヴァル氏とWEY氏が間違いなく高級市場を狙っていることを示している。

ピエールの貢献のおかげで、Haval と WEY は成熟したデザイン言語を形成し、強固な基盤を確立しました。ピエールは BMW で重要な設計職を務め、BMW X5 および X6 の設計プロジェクトの経験があります。彼はSUVのデザインに関して独自の洞察力を持っています。

フィル・シモンズはランドローバーで10年以上働いていました。ランドローバーの四角いデザインスタイルは、ピエールの曲線と力強さの主張とは激しく対立していた。これらも自動車デザイン業界におけるまったく異なる 2 つのトレンドです。ランドローバーの SUV が頑丈な車両メカニックを形作っているとすれば、ピエールは明らかにその車両に魂と生命を与えたいと考えている。

今日の自動車デザインは「Less is more」を追求すべきです。高級ブランドであっても、誇張されたデザインにはあまり注意を払いません。高級感を演出するには、シンプルな形や線を使うのが賢明です。

今後、HavalとWEYのデザインはシンプルな美学を追求するようになると思われます。これはデザインディレクターの考えだけではなく、今後の自動車デザインのトレンドでもあります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。