CATLの欧州工場がドイツに進出、BMWから310億元のバッテリー受注

ドイツ時間7月9日午後、中国の李克強首相とドイツのアンゲラ・メルケル首相の立ち会いのもと、Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.とドイツ・テューリンゲン州政府が投資協定に調印した。契約によると、CATLは2億4000万ユーロ（約18億7000万元）を投資し、ドイツのテューリンゲン州エアフルトにバッテリー生産拠点とインテリジェント建築技術研究開発センターを設立する。 CATLのテューリンゲン州電池生産拠点は、主にリチウムイオン電池の研究開発と生産を行っています。 2期に分けて建設され、2021年に生産開始予定。2022年にフル稼働すると、生産能力は14Gwhとなる。

CATLの曽宇群会長は「欧州での最初の投資先としてドイツを選んだ。世界で最も先進的な動力電池技術をドイツに持ち込みたい。欧州で現地の動力電池供給体制を確立することで、欧州の顧客に近づき、よりタイムリーで効果的な製品ソリューションを提供し、顧客のニーズにより良く、より早く応えることができる」と語った。

テューリンゲン州のヴォルフガング・ティーフェンゼー経済大臣は、CATLを称賛し、「CATLのようなリチウムイオン電池業界の世界的リーダーがテューリンゲン州に拠点を置いたことを大変嬉しく思います。CATLの投資は、過去10年間でテューリンゲン州で最も重要な投資の一つであり、CATL、テューリンゲン州、そして欧州の新エネルギー自動車産業にとって非常に重要な意味を持っています。」と述べた。

同時に、海外メディアは、BMWの購買担当取締役マルクス・デュスマン氏が現地時間7月9日、BMWが寧徳時代新能源科技有限公司（CATL）とバッテリー調達契約を締結したと語ったと報じた。 BMWはCATLから47億ドル（約310億7000万人民元）相当のバッテリーを購入する。マルクス・デュースマン氏によると、47億ドルの購入契約は2つの主要な注文に分かれており、そのうち約17億6000万ドルの注文はドイツのエアフルトにあるCATLの新工場からのもので、残りはCATLの中国工場からのものだという。デュースマン氏は、BMWがCATLのエアフルト工場の建設費の一部を投資したが、具体的な金額はまだ明らかにしていないと述べた。

デュースマン氏は、BMWはバッテリー研究に投資しているが、バッテリー生産についてはまだ決定していないと指摘したが、バッテリー生産の可能性は否定していない。デュースマン氏はまた、BMWは現在2社のバッテリーサプライヤーと提携しており、将来的には3社目のサプライヤーを追加する可能性もあると付け加えた。現在、バッテリーメーカー8社と交渉中。

しかし、BMWはライバルのダイムラーと共同でバッテリーを購入する計画はない、バッテリーの航続距離が長かったり、充電速度が速かったりすれば競争上の優位性が得られるからだ、とデュースマン氏は述べた。ダイムラーは、部品が生産されている場所で購入する戦略だと述べている。 「CATLがドイツで生産するという決定を歓迎しており、この件について協議中だ」と広報担当者は述べた。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。