CHJ Automotive、2025年に商業運用開始予定のL4自動運転について初言及

先日開催された2018年スマートカー越境統合サミットフォーラムで、CHJオートモーティブの自動運転担当ディレクターである郎先鋒氏が、同社の無人運転戦略と共有旅行戦略を初めて一般に公開しました。

CHJ シェアリング トラベルの目標は、シェアリング トラベル専用にカスタマイズされた無人ロボタクシーを開発することです。報道によると、量産車両の第1陣は2025年に商業運行を開始し、ユーザーに毎日1億キロメートルの移動サービスを提供する予定だという。

CHJ自動運転システムを構成する4つの主要プラットフォーム

無人ロボタクシーはCHJ Automotiveの企業戦略目標です。 CHJは今年1月から、自動運転シェアリング旅行ソリューションの設計、開発、製品化を担当する独自のチームを構築することを選択しました。郎先鋒氏は、2025年までにCHJが生産するのは試運転用の「半製品」ではなく、正式に商業運転できる量産車になると指摘した。

2025 年のタイム ノードを獲得するために、CHJ は効率を最大化する豊富なソリューションも検討しました。郎先鋒氏によると、まもなく市場に投入される同社初のSUVには、テスラのオートパイロットと機能的に類似したレベル2.5自動運転システムが搭載される予定だという。 CHJが出資するEhang Intelligent Technology Co., Ltd.が主に研究開発を担当する。

同時に、彼は次の作業の具体的なスケジュールも明らかにした。ロボタクシーのプロトタイプが2019年頃に完成した後、CHJは2020年に車両全体の設計を完了し、1〜2年でアルゴリズムを完成させ、2023〜2025年に大規模な量産を開始する予定である。

CHJ のアルゴリズム開発のアイデアについて話す際、郎先鵬氏は、CHJ は安全性を最優先し、長期目標と短期目標の両方を考慮し、将来の意思決定、計画、開発において正確かつタイムリーな判断を下すべきだと提案しました。重要なデータについて話す際、郎先鋒氏は、自動車会社は最も多くのデータリソースを保有しており、データのリサイクルにおいても多様性のバランスをとることができると述べました。 CHJ は、自動運転アルゴリズムのトレーニングにおいてデータの価値をより高められるよう、データの表現、収集、生成のための完全なプロセスを備えています。

計画によれば、CHJ初のSUVは航続距離が700キロメートルを超える長距離電気自動車となる。今年後半にリリースされ、2019年に正式に発売される予定です。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。