古いボトルに入った新しいワインのような新型ホンダVEZELは、そのままの形で中国に持ち込まれるのだろうか？

自動車業界では、自動車の生産プラットフォームはワインボトルのようなもので、外装と内装のデザインはボトルのパッケージのようなもので、動力システムと技術構成はボトルの中のワインのようなものです。今回、ホンダVEZEL（国産車ビンジーの海外版）が、古いボトルを使って新しいワインを海外市場に投入し、パッケージも変更した。新型ホンダVEZELは2月15日に日本で発売され、今後は広汽ホンダVEZELも海外モデルをベースに同期してアップデートされる予定。

新型VEZELはフェイスリフトモデルとはいえ、旧型に比べてフロントフェイスが大きく変わり、ほぼ世代交代に追いついている。より細く長いLEDヘッドライトが厚いクロームトリムと一体化し、フロントフェイスにワイルドな印象を与えます。これまでと違うのは、日本で発売される新型VEZELにはHYBRID RSモデルも設定されることだ。名前からしてハイブリッドモデルで、スポーティ感満載、多角形のフォグランプ形状がアクセントになっています。通常版の車でも丸型フォグランプ群は継続採用されている。

ホンダが公式に発表した写真は今のところフロントフェイスのみで、リアや内装の写真はまだ公開されておらず、その他の変更点については知る由もないが、フロントフェイスの出来栄えから判断すると、期待を裏切らないものになるだろう。公式写真の説明からは、新型には最新の運転支援システム「Honda SENSING」が搭載され、日本市場では標準装備となることが分かる。将来的には中国市場でも標準となることが期待されます。

日本市場向けの新型車の動力システムを見ると、国内市場向けに比べて大幅なアップデートが施されていることがわかる。 1.5L直噴エンジン＋電気モーターからなるi-DCDハイブリッドシステムを採用。エンジンの最高出力は132馬力、最大トルクは156Nmです。電気モーターは最大出力30馬力、最大トルク160Nmです。ギアボックスもCVTから7速DCTデュアルクラッチギアボックスに変更され、四輪駆動モデルも用意されている。

国内でのフェイスリフトのペースは分かりませんが、外装デザイン要素は維持され、国内の排出ガス基準がますます厳しくなるにつれて、ハイブリッドシステムが中国市場に確実に参入すると思います。残りについては、今のところ予測できませんが、ホンダの海外向け新型VEZELの新パッケージボトルに入ったワインが、元の味のまま広汽ホンダ斌志に戻ってくることを期待しています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。