電気技術自動車ニュース：高級ブランドBMW、アウディ、ボルボをターゲットにしたXC60は、プレッシャーを突破できるか？

ボルボは、最も成功したモデルを通じて、ドイツの高級車システムを開拓する新たな方法を常に提供しています。完成度の高いデザインと、軽快で快適な運転体験は、BMWやアウディと競合するこのスウェーデンの高級ブランドの特徴です。今日は、ボルボの新型XC60の魅力をご紹介したいと思います。

外観面では、新型XC60のフロントスタイリングはファミリーデザインを採用し、鋭いエッジとコーナーを備え、より荘厳な印象を与えています。 R-Design モデルのドット型グリルは、真面目でありながらも感傷的な独特の視覚的感覚を車に与えます。細部では、パノラマ効果のあるフロントカメラが車両前面のロゴ内に配置されています。トールのハンマーヘッドライトはファミリーの特徴をさらに強調し、非常に認識しやすいものとなっています。

車の側面のラインは非常にコンパクトで、余分な脂肪の痕跡がなく、特に規則的です。リムは2トーンのマルチスポークデザインで、サイズは21インチ、ロープロファイルタイヤと組み合わせると、美しくも壊れやすいものになります。車両後部のL字型テールライトは、XC60の繊細な後部の輪郭をシンプルかつ大まかに描き出しています。

インテリアに関しては、センターコンソールはS90のものと非常によく似ています。全体的なデザインはシンプルで、無駄な線はありません。 R-Design マルチファンクションステアリングホイールは3本スポークデザインを採用しています。ハンドルは繊細な感じでスポークのサイズも適切ですが、少し硬いのが唯一の欠点です。 LCD 計器は、鮮明度とアニメーション速度に優れた 12.3 インチ画面を採用しています。

9インチのタッチスクリーンは高解像度で、アニメーションや手の反応速度も主流レベルです。さらに、センターコンソール上のいくつかの物理ボタンは、センターコントロール画面の下に配置されています。ノブは軽く、タイピングの感触は明瞭です。

パワーマッチングの点では、新型XC60にはT4、T5、T8の3種類のガソリンエンジンと、D4とD5の2種類のディーゼルエンジンがあり、いずれも排気量は2.0リットルです。今回試乗したのは、最高出力235馬力のディーゼルモデルの高出力版。トランスミッションに関しては、6速マニュアルトランスミッションモデルが用意されており、すべてのオートマチックモデルでは8速マニュアルトランスミッションが採用されています。

全体的に、高級感と快適さの間で、ボルボの新世代の中型 SUV は専門的な答えを提供しました。販売台数が伸び続ける中、現行の中級モデルXC60をうまく代替できるかどうかが、中国におけるボルボの今後の方向性を決めると言っても過言ではない。少なくとも製品レベルでは、十分に準備が整っています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。